Forum Passat – [Passat V] Changement Poulie, courroies, Galets (TDi 130) (images out)

Re: [Passat V] Changement Poulie, courroies, Galets (TDi 130) (images out)

null@example.com (Tsukasa) — Tue, 20 Aug 2024 09:09:34 +0000

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Re: [Passat V] Changement Poulie, courroies, Galets (TDi 130) (images out)

null@example.com (pitou30) — Wed, 14 Dec 2016 18:39:41 +0000

Thyri a écrit:

J'avais fais un pdf du tuto lors de mon opération sur la poulie d'alternateur si quelqu'un a besoins un petit MP et je peux envoyer

Bonjour

Ce qui serait bien ce serait que tu le poste ici.

Re: [Passat V] Changement Poulie, courroies, Galets (TDi 130) (images out)

null@example.com (Thyri) — Wed, 14 Dec 2016 17:54:50 +0000

J'avais fais un pdf du tuto lors de mon opération sur la poulie d'alternateur si quelqu'un a besoins un petit MP et je peux envoyer

Re: [Passat V] Changement Poulie, courroies, Galets (TDi 130) (images out)

null@example.com (Mika080286) — Mon, 27 Jun 2016 19:02:58 +0000

Hello

Je suis passé par la également poulie d'alternateur HS , qui a fait casser le tendeur a force.....

Les images ne s'affiche plus dommage , ont peut prendre les tutos pour la distribution la depose face avant y est bien détaillé ainsi que la dépose du tendeur.

Pour démonter la poulie avec une clé a choc sa va tout seul. Moi perso vu que je bricole pas mal ma passat j'ai investit et je me demande comment je faisait sans elle..... Tout les vis et boulon rouillé ou pas vienne tout seul c'est bien pratique pour les vis de la face avant qui auparavant me faisait bien sué, maintenant c'est presque un plaisir de tomber la face avant ( je commence a avoir l'habitude je l'ai démonté 5 fois.... ).
Regardé sur les sites de vente privé de bricolage il y en a de temps en temps j'ai eu une Ryobi 18V 230Nm de couple (portable donc ) pour 120€.
230Nm c'est largement suffisant pour un amateur sachant que les roues sont serré a environ 120Nm et pour le sujet la poulie d’alternateur a 80Nm. J'en suis super content et pour le moment sur la passat rien ne lui a résisté. Maintenant quelle bonheur de passé des roues été/hiver.....
Pour les gens qui bricole je conseille vivement la clé a choc et elle peut servir a bien d'autre chose.

Re: [Passat V] Changement Poulie, courroies, Galets (TDi 130) (images out)

null@example.com (Mika080286) — Mon, 27 Jun 2016 18:49:22 +0000

a supprimer merci

Re: [Passat V] Changement Poulie, courroies, Galets (TDi 130) (images out)

null@example.com (Mika080286) — Mon, 27 Jun 2016 18:46:17 +0000

a supprimer merci

Re: [Passat V] Changement Poulie, courroies, Galets (TDi 130) (images out)

null@example.com (mecanoyo) — Mon, 14 Mar 2016 14:05:16 +0000

Poulie d'alternateur...

Re: [Passat V] Changement Poulie, courroies, Galets (TDi 130) (images out)

null@example.com (pitou30) — Mon, 14 Mar 2016 09:55:03 +0000

palamaison a écrit:

Bonjour. Je suis propriétaire d'une passat V de 2003 TDI 130. J'ai remplacé il y a peu la courroie accessoire ainsi que le galet tendeur automatique ( pieces achetees chez oscaro apres devis chez vw pour avour les bonnes ref.)pensant que ça allait régler un problème de couinement et de tremblement de la courroie . Du mieux mais 4-5 jours après tout a recommencé . !! Que dois je faire.? Des conseils? Merci.. La courroie ne paraît pas détendue. Mais ça couiiiiiiine!

Tu as lu ce sujet du début ?

Re: [Passat V] Changement Poulie, courroies, Galets (TDi 130) (images out)

null@example.com (jeangenius) — Mon, 14 Mar 2016 08:05:10 +0000

bonjour,

as-tu bien mis la courroie, normalement tout fonctionne sans problème.
j'ai déjà démonté plusieurs fois l'ensemble, pour le remontage, il faut respecter les couples de serrages.
surtout pour une courroie qui est tendue après avoir serré l'écrou

Re: [Passat V] Changement Poulie, courroies, Galets (TDi 130) (images out)

null@example.com (pitou30) — Sun, 13 Mar 2016 16:57:10 +0000

Bonjour

Tu as sans doute un des composant qui force anormalement.

Re: [Passat V] Changement Poulie, courroies, Galets (TDi 130) (images out)

null@example.com (palamaison) — Sun, 13 Mar 2016 16:40:15 +0000

Bonjour. Je suis propriétaire d'une passat V de 2003 TDI 130. J'ai remplacé il y a peu la courroie accessoire ainsi que le galet tendeur automatique ( pieces achetees chez oscaro apres devis chez vw pour avour les bonnes ref.)pensant que ça allait régler un problème de couinement et de tremblement de la courroie . Du mieux mais 4-5 jours après tout a recommencé . !! Que dois je faire.? Des conseils? Merci.. La courroie ne paraît pas détendue. Mais ça couiiiiiiine!

Re: [Passat V] Changement Poulie, courroies, Galets (TDi 130) (images out)

null@example.com (ChrisPassat) — Mon, 11 Aug 2014 16:07:19 +0000

Bonjour,

ce guide a l'air très complet, mais malheureusement les image ne s'affichent plus

Je ne sais pas si l'auteur aurai la possibilité de les remettre ou non.

Me lançant dans le changement de l'alternateur, ce guide me serai d'un grande aide...

Re: [Passat V] Changement Poulie, courroies, Galets (TDi 130) (images out)

null@example.com (jeangenius) — Thu, 20 Feb 2014 18:27:26 +0000

Bonsoir,

très beau tuto:

en effet, je suis passé aussi par le changement complet de la distribution.

un peu long à faire mais le résultat est là.

A+

Re: [Passat V] Changement Poulie, courroies, Galets (TDi 130) (images out)

null@example.com (pierrot21) — Wed, 19 Feb 2014 18:35:49 +0000

Bonjour à tous,
Un petit retour d'expérience pour l'opération courroies alt, clim + galets tendeur + poulie roue libre.
Tout s'est bien passé jusqu'au moment où il a fallu démonter la poulie d'alternateur pour son remplacement. J'ai acheté chez AD un coffret de douilles + embouts universel pour les poulies (de quasi tous les véhicules) de la marque Facom (rien à dire là dessus, c'est de la qualité) pour une soixantaine d'euros HT.
Cependant, malgré avoir bien imbibé de WD 40 tout autour de l'axe fileté de l'alternateur (là où est vissée la poulie) et au moins 3 ou 4 fois à 30 minutes d'intervalle ; en forçant comme un bœuf (elle voulait pas venir cette foutue poulie), j'ai carrément cassé l'empreinte torx de l'axe de l'alternateur. Mais du genre vraiment cassé, pas la tête foiré comme quand on appuie pas assez sur le grand cliquet.
Du coup, impossible après ça de sortir la poulie ; alors à 2 personnes : 1 qui maintien fort un tournevis entre les pales internes de l'alternateur et le 2ème qui force sur la clef de la douille spéciale, on a enfin réussi à dévisser la poulie.
Manque de bol, le tournevis coincé entre les pales de l'alternateur à causé quelques dégâts et y'avait bien 4 ou 5 pales pliée. Alors je me lance dans la dépose de l'alternateur avec tous les plaisirs associés (grande vis du bas inaccessible, dépose de la poulie du ventilo avec la technique de la clef à filtre et le bout de chambre à air pour pas l’abîmer... eh oui, j'ai pas mal galéré.)
Une fois l'alternateur déposé, pour ceux qui aurait envie comme moi de le démonter pour replier correctement les pales, je vous le déconseille car une dois tous les écrous ôtés, on s'aperçoit qu'on peut pas déboîter les 2 coques en fonte car il y a des soudures à l'étain sur les connexions électriques. Conclusion, à moins de se lancer dans le cassage des soudures et resouder ensuite, il faut acheter un nouvel alternateur.
C'est ce que j'ai fait et je me suis donc retrouvé avec une poulie en trop par bien entendu, il y en a une neuve de montée sur le nouvel alternateur.
Au final j'ai réussi à tout remonter comme il faut et la voiture ne fait plus un horrible bruit de courroie ; alléluia ! Mais c'était du sport, bon courage à ceux qui se lance dans cette opération (pas vraiment pour les débutants en mécanique) surtout si y'a des complications comme dans mon cas.
Je remarque à force de faire divers réparations moi-même que la difficulté majeure en mécanique est de réussir à extraire les vieux boulons ou vis bien grippées. Avez vous une astuce pour en venir à bout plus facilement ? Actuellement, j'utilise du WD 40 mais pensez vous que des produits plus élaborés dans le genre de la photo ci dessous sont plus efficaces ?

Merci pour votre aide précieuse.

Re: [Passat V] Changement Poulie, courroies, Galets (TDi 130) (images out)

null@example.com (Thyri) — Fri, 26 Apr 2013 08:36:50 +0000

Merci pour ce Tuto et si je ne n'avais eu celui ci je sais pas si je me serai lancé

Comme les autres j'ai eu un bruit de plus en plus bruyant au retour de mes vacances en espagne de septembre et en octobre 2012 je me suis lancé après l'achat d'un kit 31020-1 a 190,34€ sur Oscaro.

Pour info dommage que WV ne l'ai pas changé lors de la distri a 90 000km mais bon elle n'était pas encore mienne... souci apparu à 106 000 km

Voilà poulie d'alternateur neuve installé:

Merci encore pour la mine d'info du Fofo, même si je ne suis pas trés actif je suis en mode d'observation régulièrement...