C'est bien là mon problème, le seul numero que je vois sous la pipe d'eau est celui en relief cité plus haut : 25f92
Quand à l'étiquette dans le coffre (je n'en trouve pas dans mon break) je ne sais pas si elle serait utile car je pense que le moteur a été changé.
Indices :
- Le cache culbu et la jauge d'huile sont différents des autres moteur 1.6 TD que j'ai pu voir
- J'ai changé la durite de refroidissement métallique qui contourne le moteur côté droit. J'ai commandé la pièce chez VW avec le nº de serie indiqué sur les papiers et la plaque constructeur et celle qui m'a été livrée n'est pas le modèle original (coudes et sorties différents). J'ai quand même reussi à l'adapter mais il est clair que ce n'est pas la pièce prévue pour mon moteur.
- Un son bien "grave" pour un moteur 1600 ( ce qu'en pense mon oreille)

J'ai acheté mon carrosse d'occasion sans historique.
J'ai un doute sur le modèle du moteur, la CG indique un 1.6 TD mais le moteur est différent des autres 1.6 TD que j'ai pu voir (cache-culbu et jauge à huile entre autres...).
J'ai trouvé un nº fondu dans la masse en relief dans la zone indiquée sur la revue technique (sur le bloc sous le plan de joint de culasse). Ce nº (25F92) ne correspond à aucune référence moteur indiqué dans la revue technique. De plus il devrait être frappé à sec et non fondu dans la masse en relief.
Voici une photo du moteur, si ça parle à quelqu'un...

Au bruit je pense plus à un 1900 qu'à un 1600