Dans quelques semaines, zou, au tour des amortisseurs et ensuite, une bonne géo car je mage du pneu

Sinon, dans l'urgence, il a fallu remédier à une perte de puissance soudaine (durite d'air qui va du champignon de lda au turbo) et remplacer l'émetteur d'embrayage qui était quasi hs, vitesses très très compliquées à passer ><

Et comme accessoire, j'ai remis une poignée de lève-vitre à l'arrière droit. Mais va falloir démonter la garniture afin de graisser / huiler le mécanisme car si ça a forcé, c'est qu'il y a une raison

j'ai privilégié le démontage des cylindres pour en changer les peignes

Depuis, les portes-moyeux ont reçu de nouveaux roulements. Bientôt, les amortisseurs

check

là, tout de suite, j'attends les disques et plaquettes brembo en taille d'origine

Mais la prochaine chose , ça sera les amortisseurs + coupelles, car j'ai l'impression de rouler avec un bateau à certains moments.

Des conseils sur l'éternelle question: gaz ou huile ?

Joli programme.

en plus des freins, des suspats et de la pompe d'injection, vais aussi doucement regarder à trouver un 1.6td à reconditionner qui servira de remplacement pour l'autre (ou un 1.9 td ). Une direction assistée fonctionnelle est aussi la bienvenue, un toit ouvrant étanche et des plastiques beiges "non cassés" pour un break aussi sont plus que bienvenus

Sinon sur les 3 derniers pleins, on passe allégrement les 1000 bornes à chaque fois (souvent à 5,6l/100km), pas mal pour une mamy de 26 ans je trouve

changement de l'assise du siège conducteur, remplacement par celle de la GL réglable en hauteur et appuie tête inclinable, donc déhoussage, nettoyage, remise en place, bref, du boulot qui ne se voit pas ^^

et mise en place de l'antenne , on décode à nouveau les ondes

et avec le petit réglage maison inspiré du web, elle grimpe partout à 2000t/min... \o/

plus que le lave glace arrière et l'essuie glace arrière à faire fonctionner ... ça sent bon