et non la puce est retirée depuis 10 jours
]]>et non la puce est retirée depuis 10 jours
]]>Je n'ai pas beaucoup de temps pour le moment, mais d'un manière générale une panne de débitmètre ne se réinitialise pas quand on coupe le contact, elle reste permanente. Lorsqu'il est en défaut électrique, le calculateur prend une valeur moyenne de débit d'air et s'y tient et s'il est en défaut de mesure, là le calculateur adopte des réglages fantaisistes mais pas de code d'erreur.
Il te faudrait au moins à disposition un VAG.com parce que si tu dois chaque fois aller chez VW pour faire un test ... à défaut tu risques bien de remplacer pièce par pièce.
J'ai encore pas mal d'occupation jusque lundi soir, si d'ici là tu n'as pas résolu ton problème ou que personne d'autre n'a pu t'aider, tu refais signe. D'ici là tu peux déjà débuter par faire un test des actionneurs pour t'assurer que la géométrie variable fonctionne et un relevé de la pression de suralimentation et du débit d'air (j'ai indiqué la procédure dans cette section sur le sujet de kmelfiltre) ainsi que des codes défaut.
]]>je deviens fou avec ce probléme
nouveau debitmètre et nouvelle N75 et toujours cette mise en sécurité
CHRIS au secours
]]>ici je viens de changer la soupape N75
elle va déjà mieux mais ici je la chatouille un peu (je passe à 4500 )
pour dégrasser cette géométri en crassée si ca revient je vais demonter le turbo et en même temp vider le cata
je vous tiens au jus les gars :):):):)
salut les gars voila le verdict
debimetre (j'espère qui a que ca )
je vais le chercher demain et je vous tiens au jus
Et dans ton premier post tu dit :
salut les gars j'ai besoinde vos lumières
le matin lorsque j'allume ma passat tout va bien je fais même pas 800 m et la paf plus de puissance on dirais que le turbo ce met en sécurité
aucun voyant tableau de bord ne s'allume
j'eteinds la voiture et je redemarre plus de problème bizarre
et elle ne me fait ca que le matin en repartant du boulot a 17h aucun soucis pourtant ca fait aussi 10 h qu'elle a plus tourné
debitmètre j'ai deja essayé avec un autre et même symptome help help quelqu'un a deja au ce phénomène ??????????????
Pourquoi tu reviens sur le débimètre alors ?
]]>debimetre (j'espère qui a que ca )
je vais le chercher demain et je vous tiens au jus
]]>je croyais que c'était la puce
après plusieurs discusions avec des mécanos je me tourne vers la fameuse soupape N75 mais suis pas sur à 100%
demain elle passe sur l'ordi chez vw on verra bien en tout cas c'est bien chiant se problème
je vous tiens au jus demain
]]>Niveau conso, avec le break, je suis dans les 6-6.5l/100 de moyenne, sans rouler en mode économique 
C'était peut-être la puce qui causait ton problème?
à bientôt 8)
]]>je vais moitié ville moitié autoroute
qu'elle est la consommation moyenne pour une TDI 100 CV ?
En 19" je tourne aux environs de 6 à 6.5l /100 , 2/3 autoroute et le reste en ville .
]]>ici se matin je viens de retirer la puce (la résistance qui trompe la t° de mazout ) et pour le moment elle va nikel mais bon je suis pas sur a 100% que c'est ca du moins j'espère
qu'elle est la consommation moyenne pour une TDI 100 CV ?
]]>lignonnovich a écrit:moi sur ma passat je ne pense jamais avoir se probléme car tout les matin il y a un gars sur l'autoroute qui par en meme temps que moi il a une 306 hdi 110 et tout les matin il essai de m'acrocher et tout les matin il se prend une bonne déculoté pour ma passat aucun encrassement assuré.
Ce qui veut dire , que tu faisais moins le fière avec ton Golf 4 , alors !
non c'est la voiture de m femme est je l'ai acheté comme ça mais meme avec la golf la 306 ne ferais pas le poid 
moi sur ma passat je ne pense jamais avoir se probléme car tout les matin il y a un gars sur l'autoroute qui par en meme temps que moi il a une 306 hdi 110 et tout les matin il essai de m'acrocher et tout les matin il se prend une bonne déculoté pour ma passat aucun encrassement assuré.
Ce qui veut dire , que tu faisais moins le fière avec ton Golf 4 , alors !