Heureux possesseur d une Passat de 2009 TDI 140CV CR FAP, je constate les memes symptomes que vous, ventilo, odeur, ralenti plus haut, etc...

VW m a dit que c etait une regeneration du FAP.

En revanche ce que personne ne semble avoir constaté, c est quelques frissons a l arret au feu. Ca m a rappele un probleme d injecteurs que j avais eu sur un autre vehicule diesel, autre marque. Ca a dure qqs secondes et plus rien depuis.

A noter que j avais arrete le cycle en cours, car j etais arrive a destination la veille. Je ne sais pas si cela peut expliquer ce phenomene.

Il est fait mention d'une perte de puissance attendue dans le manuel d'utilisation. Livret 3.3.

Qqun d autre a t il percu ces frissons/acoups?

Moi franchement, ce que constate de plus surprenant c'est que le ventilo se met en route pour rien même sur des très cours trajet à très faible vitesse , et l'odeur de cramé j'en parle même pas ...

Demain j'essaye de passé à ma concession .

ma femme m'a appelé lundi soir un peu inquiète car en s'arrêtant elle a entendu comme un bruit de ventilo pendant 3 minutes avec une odeur de chaud.Donc même signes que vous.
La voiture a 1500 km au compteur.
Soit on a tous le même problème soit c'est effectivement la regénération du FAP comme j'ai pu le lire ici ou là.

Ouais et en tout cas cette odeur est assez inquietante quand on sait pas ce que c'est. Je pense qu'il serait bienvenue que VW ajoute une ligne a leur manuel, ca eviterait les crises d'angoisse

On peut pas transmettre des messages et suggestions a VW via FP ?

J'ai épluché la notice hier. Aucune indication quant à ce phénomène.
Mais je pense aussi que ce ne n'est rien de grave. Ce qui est grave, c'est que mon concessionnaire n'en sait pas plus que moi.....

Pareil ici et tout a fait d'accord avec toi. J'avais contacte VW il y a quelques temps. Ils m'avaient conseille de noter le kilometrage a l'apparition de l'odeur et d'aller au garage pour verifier le truc grace a une sonde. Je ne l'ai en fait jamais fait car tous les symptomes et les constatations me laissent penser qu'il s'agit en effet de la regeneration du FAP.

Si tu arrives a avoir plus d'infos sur le sujet poste les ici, ca en interessera plus d'un

Je possède une TDI 140 FAP et le coup de chaud avec mauvaise odeur et fonctionnement du ventilateur après coupure du moteur s'est déjà manifesté ( ou plutot constaté) 2 ou 3 fois depuis 15000km. Je fais bcp de ville, mais j'attribuais ce problème à une conduite un peu trop "sportive". Est-ce vraiment noté dans la notice d'utilisation ? Comme nous sommes plusieurs a avoir observé ce phénomène il doit y avoir moins de chance qu'il soit "anormal"......:/

Cousin

J'apporte mon petit témoignage indirect:

Ayant eu une 307 hdi FAP, il y avait aussi quelques fois une mauvaise odeur, et c'était bien le FAP qui se nettoyait ...
Le voyant est là juste pour prévenir d'un dysfonctionnement ...

@+

moi aussi j'ai déjà remarqué cette odeur plastique brûlé sur ma TDI 140, c'est vrai que c'est assez rare et imprévfisible et jamais le voyant ne s'est allumé.
Par contre ca ne dure que quelques secondes chez moi.

donc il s'agirait bien du FAP

merci FP