J'ai récupéré la RTA en effet ça a l'air bien expliqué.
Si tu as des photos par contre du démontage je suis preneur
Merci encore
]]>]]>Pour la dépose et le changement en une après midi c'est fait.
Pour démonter et remonter mes phares j'ai du déposer toutes la partie bouclier calandre ...
En 2h30 c'était fini et pourtant je suis novice.
Il te suffit d'avoir la RTA et tout se fera sans aucun souci.
Si ta besoin de conseil hésite pas.
Bon courage.
Lio
]]>merci pour vos tuyaux...
mais j'ai cartonné ma passat ce matin... vive la neige j'ai foncé droit dans le mur... ça va faire mal au porte monnaie... pare choc cassé, phares pétés bref... pour le pot catalytique je vais attendre je crois
Aïe aïe aïe désolé pour toi. 
j'allais pas vite j'étais sur mon parking... j'avais beau avoir mis des pneu neiges je crois que la neige cachait du verglasceci dit j'aurais pas été contre un petit airbag pour finir ma nuit ^^
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]]>en fait il y a 7mois je suis allé voir un garagiste car au ralenti y'a un gros bruit de carlingue, il m'a dit que le catalyseur était pété et que c'était la raison du bruit de casserole
Pour le bruit c'est un sifflement aiguë.
En regardant dans le moteur enfin en écoutant, j'arrive pas à savoir si c'est un bruit métallique ou un bruit de fuite d'air
Pour le diagnostique pas fait... chez VAG c'est jamais gratos ces truc là sauf quand on trouve un petit mecano bien sympa
Ah ben voilà. Cherche pas plus loin. Change le cata, et tu verras, les sifflements, carelingues et perte de puissance aux oubliettes.
]]>Verifie tes durite entre turbo et collecteur d'admission. [dac]
As tu fait un diag ? Codes defauts ?
Verifie aussi l'echappement au niveau du turbo, si il est cassé ou fendu, ca siffle a mort...
+1 g eu le coup durite sortie moteur trouée
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