salut j'ai les meme prob que vous !! chez un diag il ma dis que mes capteurs et hors services !! je les changés presque 250euro mais meme probleme
ABS+ASR restent allumés affichage ODB STOP....... aussi que le contacteur ASR et toujours eteint !!!
PLZZZZZ scours

boitier abs hs   a coup sur   

refaire un diag , c'est la seulle solution

Je vous souhaite qu'elle soit moins pire en matière de réparations automobile que ne l'a été 2008 pour moi!

Pour en revenir à notre problême de voyants et ODB, je suis passé chez un garagiste indépendant qui m'a certifié que cela ne venait pas d'un dysfonctionnement du porte instrument.

Les deux/trois pistes privilégiées restent donc encore et tjs, par probabilité décroissante:
- Le Bloc ABS HS
- Un "relai" de boitier HS
- Un faisceau endommagé

Pour réaliser le diagnostic final, ce garagiste m'a dit de revenir pour effectuer des tests plus complets cad communiquer avec tous les différents boitiers pour "recouper" les infos et identifier le faisceau et/ou le boitier concerné...

JeanJean, du coup ton boitier ABS tu l'as changé pour rien? 1200€ neuf ou d'occas? est ce que ce type de boitier doit être adapté à un modèle  précis ou bien à une série?

Sinon, j'ai eu un prblm de démarreur qui est "mort" à cause d'une fuite de gasoil (causée par des réparations chez VAG, merci au passage). Avant qu'il ne succombe, j'avais le même probleme que toi pour démarrer, il fallait si reprendre à pls fois ou rester très longtemps le neimann enclenché.

Ah lala satanées voitures!

Cdlmt,

BZH29

vos problemes ont pas mal de points communs avec le mien : voyants, bips, sauf que moteur chaud, la voiture ne démarre que difficilement  (5-6 tentatives). (voir mes sujets)
Mais pas de pb par -10, c'est quand le temps se réchauffe...
Vag avait diagnostiqué pb  boîtier abs, mais l'abs marchait. je l'ai changé. 1 an apres , même panne, et diag:  calculateur injection...

Suite à l'insertion de ma question dans une précédente discussion qui a évolué vers un problème issu du porte-instruments, je crée cette nouvelle discussion portant sur:

- Voyants ABS et freins allumés en permanence
- Affichage ODB (FIS): "STOP ROUGE" permament
- Pas d'affichage des données de l'ODB (conso, moyennes, entretien etc) sauf exception
- BIPs à répétition lors de la mise sous contact initiale (neimann)
- Bouton ESP semble sans contact (pas de retroéclairage même si actionné)

Ma passat est passée dans trois concessions VAG et ils m'ont indiqué qu'il est impossible de diagnostiquer l'origine exact du (des)  problème(s) hormis la forte probabilité que le "bloc" ABS soit défecteux ou "mort" car il n'y a pas de communication possible avec le "boitier de commande(s)"

Le changement de ce bloc revient à 1200€ chez VW et je n'ai vraiment pas ce budget à mettre dans cette réparation, surtout que l'auto roule et freine très bien.(plaquettes/disques/pneus/liquide changés au mois de mars).
La concession m'indique qu'il m'est "éventuellement" possible de changer le "bloc" ABS par un bloc d'occasion, dans la mesure où je puisse en trouver un issu du même modèle que ma passat. (problêmes d'incompatibilités ou de programmation suivant les modèles???)

Cependant, j'ai récemment remarqué, depuis que les températures nocturnes diminuent, que lorsqu'il fait froid et que le moteur a eu le temps de bien se refroidir, l'affichage de l'ODB réapparait comme par miracle! (consommation et même "service 2800kms", "Service 2700 kms" etc.)
Bien évidemment cela ne dure pas et au prochain arrêt temporaire du véhicule, en redémarrant la fois d'après , L'affichage ODB  indique directement "STOP" et les BIPs reprennent aussitôt. retour état précédent.

Je me dis donc que le système n'est pas "mort", puisqu'il fonctionne sous certaines conditions.

Petits détails supplémentaires:
- L'allume cigare est en court circuit  car bloqué dans son logement et fait sauté tout nouveau fusible
- Le plafonnier du coffre est en dysfonctionnement permanent (ne s'allume qu' exceptionnellement)
- La batterie est quasi neuve et a été changée chez VAG donc adapté au véhicule
- Les clignotants restent qqfois bloqués en position allumés
- Les clignotants ne s'allument plus lors de ma fermeture centralisée des portes a distance

Je ferai le test de freinage a 50 km/h (comme on me l'a conseillé) = si tremblements de pédale, bloc ABS OK. Sinon...aïe

Que me conseilleriez-vous de faire, SVP?
Est-il jouable de changer le bloc ABS par un bloc d'occas? ou autre chose à faire?

Je vous serai reconnaissant de bien vouloir m'indiquer vos suggestions!
Merci ! wink