Forum Passat – lignonnovich - Passat (V V6 TDI 150 2002) & (V 1,8 20VT Break 1997)

Re: lignonnovich - Passat (V V6 TDI 150 2002) & (V 1,8 20VT Break 1997)

null@example.com (Daniel K) — Mon, 19 Sep 2022 11:09:51 +0000

Ceci sera mon dernier message
Après 12 années de bons et locaux services j’ai pris la décision difficile de me séparer de cette voiture
formidable...seulement 101000 kms pour cette tdi dsg mais les écologistes et leurs normes absurdes
m’y contraignent avec grand regret !
Preuve de son charme et de son attrait et de son état il est vrai remarquable, le garage Kia m’a encore offert
10.300 euros de reprise...
Passat CC ce sera comme souvenir un pur bonheur ! En attendant une Kia XCEED gt line fin mars prochain.
Appel de phare à tous

Re: lignonnovich - Passat (V V6 TDI 150 2002) & (V 1,8 20VT Break 1997)

null@example.com (lignonnovich) — Thu, 18 Aug 2022 07:14:27 +0000

Bonjour à tous toujours present dans le monde des passat, je suis reparti sur un b6 2.0 8 140 bmp. Après l avoir sortie de grange l hiver dernier elle est restée 5 ans à l arrêt. Grosse remise en forme, 4 freins arbres à came poussoirs, distribution pae, joint spy de vilo, passage sur pompe à huile type golf 5 1.9 et suppression des arbres équilibreurs, volant moteur embrayage, defap carto egr off 195 chx, un plaisir de rouler avec ce break

Re: lignonnovich - Passat (V V6 TDI 150 2002) & (V 1,8 20VT Break 1997)

null@example.com (totole) — Wed, 09 Aug 2017 09:06:38 +0000

usas12 a écrit:

........................et ça te servira à quoi de toucher le sol ?

Laisses ça aux jeunes, Usas !!

Sans méchanceté bien sûr

Re: lignonnovich - Passat (V V6 TDI 150 2002) & (V 1,8 20VT Break 1997)

null@example.com (lignonnovich) — Wed, 09 Aug 2017 05:12:56 +0000

c'est un delire que l 'on a pas tous le rabaissement . moi j aime quand la caisse est claqué avec un beau jeu de roulettes

Re: lignonnovich - Passat (V V6 TDI 150 2002) & (V 1,8 20VT Break 1997)

null@example.com (usas12) — Tue, 08 Aug 2017 21:29:10 +0000

........................et ça te servira à quoi de toucher le sol ?

Re: lignonnovich - Passat (V V6 TDI 150 2002) & (V 1,8 20VT Break 1997)

null@example.com (lignonnovich) — Tue, 08 Aug 2017 19:42:10 +0000

Merci. Je suis sur air les joues d aile sont coupés pour laisser passer les bras et le berceau est a 1cm a peine du sol mais la je vais modifier encore un peu pour qu il sois posé parterre.

Re: lignonnovich - Passat (V V6 TDI 150 2002) & (V 1,8 20VT Break 1997)

null@example.com (fabwin) — Tue, 08 Aug 2017 07:19:36 +0000

Ca c'est rabaissé!!
Tu es descendu de combien?

Re: lignonnovich - Passat (V V6 TDI 150 2002) & (V 1,8 20VT Break 1997)

null@example.com (Passat b5.5 w8) — Mon, 07 Aug 2017 21:42:48 +0000

Magnifique.

Re: lignonnovich - Passat (V V6 TDI 150 2002) & (V 1,8 20VT Break 1997)

null@example.com (lignonnovich) — Mon, 07 Aug 2017 19:12:25 +0000

bon apres un gestion moteur a 200 chx et un nouveaux jeux de roulettes toujours present le type ^^

Re: lignonnovich - Passat (V V6 TDI 150 2002) & (V 1,8 20VT Break 1997)

null@example.com (lignonnovich) — Sun, 12 Jul 2015 16:59:49 +0000

ouai mais la ça n ira pas si loin je reste d'origine niveau moteur

Re: lignonnovich - Passat (V V6 TDI 150 2002) & (V 1,8 20VT Break 1997)

null@example.com (mecanoyo) — Sat, 11 Jul 2015 22:18:30 +0000

Ah bah ptete plus alors, il a collecteur, turbo, ligne gros diametre, echangeur facade, dump valve, reprog...

Re: lignonnovich - Passat (V V6 TDI 150 2002) & (V 1,8 20VT Break 1997)

null@example.com (Pierre.m) — Sat, 11 Jul 2015 16:05:36 +0000

mecanoyo a écrit:

Ben sur les 3bg, le 1.8T 150 sort 220cv/280Nm fiable il me semble.. Voir beaucoup plus en rajoutant des pieces racing type intercooler, dumpvalve, ligne, turbo etc...un collegue est a quasi 300cv avec son S3 des annees 2000..

Les S3 c'est une base 225... Bien plus simple a lui donné 300cv... Un pote en a un Stage 1, rien de spécial en pièces a part volant bi-mass il sort 280cv sans forcé.

Re: lignonnovich - Passat (V V6 TDI 150 2002) & (V 1,8 20VT Break 1997)

null@example.com (lignonnovich) — Sat, 11 Jul 2015 15:36:07 +0000

la c'est pas pareil , papillon a cable donc carto via eprom a desouder et non par la prise diag

Re: lignonnovich - Passat (V V6 TDI 150 2002) & (V 1,8 20VT Break 1997)

null@example.com (mecanoyo) — Sat, 11 Jul 2015 14:50:12 +0000

Ben sur les 3bg, le 1.8T 150 sort 220cv/280Nm fiable il me semble.. Voir beaucoup plus en rajoutant des pieces racing type intercooler, dumpvalve, ligne, turbo etc...un collegue est a quasi 300cv avec son S3 des annees 2000..

Re: lignonnovich - Passat (V V6 TDI 150 2002) & (V 1,8 20VT Break 1997)

null@example.com (lignonnovich) — Sat, 11 Jul 2015 14:18:48 +0000

pas grave mais quand le 1800 sera cartographié ça ira mieux ^^