voici la bête pour refaire le filtage (pour ceux que ça intéresse), a utiliser avec du dégrippant

il m'en coutera quand même une vis

Merci de le préciser, comme je l'ai dit, je n'étais pas sûr.

Oui, pas de problèmes !!!

spawn064 a écrit:

Alors savez vous où je peux acheter cette pièce (dont je ne connait pas le nom) au moins cher (AD?)

Si tu veux changer ton moyeu, va sur oscaro en passant par la pub du forum, 5% du montant de la facture est reversé à FP il me semble.

Non, 5% de réduction pour les membres, après FP touche surement quelque chose pour la pub, mais je ne sais pas ....

Alors savez vous où je peux acheter cette pièce (dont je ne connait pas le nom) au moins cher (AD?)

Si tu veux changer ton moyeu, va sur oscaro en passant par la pub du forum, 5% du montant de la facture est reversé à FP il me semble.

à la clé à choc, il faut TOUJOURS faire les premiers tours à la main pour ne pas abimer le filetage

[dac]
et aussi de regler le debit d'air pour que la deboulonneuse ne force pas trop.
un goujon de roue c'est 10mkg environ (quelqu'un aurait il la valeur concernant nos passat?).
essayez a la main avec une clé dynamometrique, c'est plutot impressionnant car ca parait "peu sérré"

10mkg pour des jantes tôles et 12mkg pour les jantes alus.

à la clé à choc, il faut TOUJOURS faire les premiers tours à la main pour ne pas abimer le filetage

[dac]
et aussi de regler le debit d'air pour que la deboulonneuse ne force pas trop.
un goujon de roue c'est 10mkg environ (quelqu'un aurait il la valeur concernant nos passat?).
essayez a la main avec une clé dynamometrique, c'est plutot impressionnant car ca parait "peu sérré"

en même temps eux rien ne leur mettrait la puce à l'oreille puisqu'il remonte tout à la clé à choc et donc il ne force pas ...

Oui ... et on se demande bien ou ils ont appris leur métier, car même à la clé à choc, il faut TOUJOURS faire les premiers tours à la main pour ne pas abimer le filetage ...

bien sur n'espere pas passer au controle avec une vis manquante. au pire tu devra remplacer le moyeu de roue si tu ne parviens pas a reparer.

sinon, en reparation de fortune tu peux simplement couper la partie malade de la vis, mais cest du MC Gyver là...

enfin je parierais n'importe quoi que le meccano a bien vu le probleme, et quil aurait bien pris la peine de mettre un coup de taraud s'il en avait eu un... donc va voir s'il en on un a te preter, car c'est a eux de reparer. s'il en on pas, il faudra t'en prendre au boss qui economise sur l'outillage

une derniere precision inportante, ce probleme peut tres bien survenir au demontage, apres un montage correct, mais c'est rare et voudrait dire qu'il y a eu un petit debris coincé dans le filetage au montage (logiquement sa doit forcer un peu, et mettre la puce a l'oreille)

Je post ici pour un coup de gueule!

Ce matin j'ai purgé tout le système de freins + embrayage de la voiture, et quelle ne fut pas ma surprise d'avoir des difficultés comme pas possible pour enlever une vis de la roue arrière gauche. Elle venait de traviole...mais oh....j'y pense j'ai fais changer les pneus arrières chez Norauto Pau/Lescar et c'est la dernière fois que les roues ont été touchées!

Bon ben maintenant je suis rageu contre eux (au passage je vous déconseille d'y aller même pour acheter une ampoule) puisque comme vous pouvez le voir sur la foto la filtage de la vis est abîmé et bien sur là où se fixe la vis aussi (au passage si vous pouvez me dire comment ca s"appel).

J'ai bientot le control technique, je suppose que ca passera pas avec 4vis montées sur 5...

Alors savez vous où je peux acheter cette pièce (dont je ne connait pas le nom) au moins cher (AD?)

merci

voici la travail :

Modéré par julienz.