Bonjour Messieurs,
Mode déterrage On
J'ai lu avec beaucoup d’intérêt ce topic, je ne sais pas si les principaux intervenants spawn064 et DrGreenthumb sont encore actifs sur ce forum, en tous cas j’espère que c'est bien le cas car leurs collaboration pour résoudre le problème est exemplaire.
Donc si je reviens sur ce sujet  c'est que ma passat à des symptômes similaire que vos problème, passage de vitesse (première et arrière) impossible le matin sans forcer sur le levier,  j'ai fait récemment une purge avec changement du fluide chez feu vert mais sans grand résultat, en gras aucun changement, je pense fortement que c'est du à ces fameux émetteur/récepteur embrayage, j'ai décidé donc de me penché sur ce sujet, j'ai besoin de votre retour d'expérience avant me lancer, en effet j'ai vue que peu de temps après changement du récepteur vos problème ont réapparu donc vous avez changez l'emetteur, j'aimerais savoir si vous conseillez de faire les deux au même temps serai mieu?
Ensuite, j'ai remarqué que le montage de l'émetteur est assez complexe, notamment  spawn064 note qu'il aperdu 4 heure au remontage de l'émetteur,  donc pour que ton expérience ne soit pas perdu et moi et  ceux qui utiliserons cet topic évitent ça, est-il possible de nous expliquer comment tu t'y pris pour le remontage.
Merci d'avance,
Cordialement,

Salut!

pour une réponse rapide (il est tard) :
si tu ne veux pas changer inutilement ton recepteur/emeteur, il faut d'abord les tester un par un. (ces ptites pièces coutent cher)
pour le montage de l'emetteur, ca remonte a pas mal de temps...mais le fait qu'il soit derrière la pédale et très haut, accessible de l'intérieur de la voiture, donc pas super agréable comme position

pour info je suis actif mais plus beaucoup malheuresement, car beaucoup pris!

a bientôt

ps : si tu veux communiquer plus facilement, mail moi

j'ai réglé mon soucis ici :

http://www.forumpassat.fr/forum/viewtopic.php?id=6318

c'est le boitier bleu turquoise qui vient en butée sur la pédale d'embrayage.

tu aurais fait une photo du contacteur de pédale d'embrayage?

j'ai pas de photo , mais sur la mienne , il est bleu , et la tige vient en butée sur la pédale.

content que tu t'en sois sorti , bizarre que ton problème persiste ...tu as bien purgé l'embrayage ?
ton niveau d'huile de boite est bon ?

j'ai bien purgé oui, pour l"huile de boite je pense re re vidanger et mettre du mécacyl...on verra bien

bref mon soucis semble etre toujours là..[padac]

dis moi : impossible de remettre le nouveau cylindre, je n'arrive pas a mettre en face les 2 trous des deux vis allen en face des filtage...tu aurais pas une astuce?

Perso j'avais un soucis d'alignement car le bati en alu est légèrement trop large pour laisser passer la rondelle qui est sur le "bumper" en caoutchouc.

tu vas ramer un peu pour remettre le nouveau car le caoutchouc qui fait ammortisseur et etancheité avec l'extérieur , l'ancien était "écrasé" tandis que le nouveau est plus gros et doit se mettre en place.

par où accéder au branchement de la 2ème durite? (pas celle en caoutchouc)

par le moteur?
sous la voiture?

rép vite stp j'essai de démonter....

je te mets des photos :
il faut que tu elnèves le cache plastique au dessus du réservoir de liquide de frein

les deux connexions sont à sa droite :

la connexion souple ici en bas de ce cable électrique

et la rigide qui est un peu planqué en bas à droite du bocal et du servo-frein :

Je peux pas faire mieux , j'ai que ça comme photo , en espérant t'aider.

Avant de démonter le cylindre , vaut mieux enlever un max de liquide de frein et bien protèger avec des chiffons sinon c'est la cata.

Perso j'avais débrancher la conduite souple et je l'ai bouchée et maintenant vers le haut pour éviter qu'elle se vide vers le haut.

par le moteur?
sous la voiture?

rép vite stp j'essai de démonter....