j'ai payé les deux 45€ fdpin d'occas, au lieu de 67€ ou 75€ (je me souviens plus) l'unité chez VW
merci de votre aide les gars.
a bientot sur le forum
]]>la variation de la luminosité du tableau de bord marche a nouveau
par contre : le réglage des feux ne fonctionne toujours pas alors qu'avec le mutlimètre la valeur varie selon la position de la molette...je suppose donc que le
soucis vient d'ailleurs....
j'ai testé les branchements au servomoteur : résultat le jus arrive bien.
en démonter un servomoteur j'ai fotographié ceci :
la soudure entourée n'aurait elle pas pété?
]]>C'est un double réhostat qui se trouce dans la même commande.
Si tu as un multimètre tu peux le tester en le démontant. Tu mets en ohmètre.
Tu testes entre les bornes 5 et 3 (où arrivent les fils gris et gris bleu) c'est le réhostat d'éclairage du tableau de bord. La résistance doit varier de façon constante quand tu tourne la molette.
Idem entre les bornes 4 et 2 (où arrivent un fil jaune et un brun et blanc) c'est le réhostat de réglage des phares. Pareil la résistance doit varier de façon constante.
Si tu n'as pas de multimètre tu peux tester avec une pile et une ampoule, quand tu tournes la molette l'intensité de l'ampoule doit varier.
Si c'est en ordre mais que ça ne fonctionne toujours pas tu peux essayer en mettant les bornes 1 et 2 à la masse. Si ça marche c'est une mauvaise masse du réhostat il suffit de la rétablir.
Je ne sais pas si on sait ouvrir le réhostat pour y intervenir, il coûte une vingtaine d'euros chez VW.
j'ai testé entre la borne 5 et 3, résultat : rien ne se passe sur le multimetre, une valeur s'affiche mais ne varie pas.
entre la borne 4 et 2 : la valeur sur le multimètre varie..mais le reglage des feux ne fonctionne pas.
j'ai donc essayé de le démonter, résultat : "il est pété" (cf. le film des Nuls), il ne se démonte pas, ou alors il faut découper soigneusement le plastique, et désouder 4 points de soudure qui tiennent les deux circuits imprimés au plastoc.
j'ai donc été en commander un pour 30.77€...
je monterai le nouveau réhostat demain...donc...a demain [jesors]
]]>Tu nous dis que quand tu tournes la molette ça ne fonctionne plus, tu sais donc où il se trouve, il se trouve sous la molette pardi ! [roll]
]]>Si tu as un multimètre tu peux le tester en le démontant. Tu mets en ohmètre.
Tu testes entre les bornes 5 et 3 (où arrivent les fils gris et gris bleu) c'est le réhostat d'éclairage du tableau de bord. La résistance doit varier de façon constante quand tu tourne la molette.
Idem entre les bornes 4 et 2 (où arrivent un fil jaune et un brun et blanc) c'est le réhostat de réglage des phares. Pareil la résistance doit varier de façon constante.
Si tu n'as pas de multimètre tu peux tester avec une pile et une ampoule, quand tu tournes la molette l'intensité de l'ampoule doit varier.
Si c'est en ordre mais que ça ne fonctionne toujours pas tu peux essayer en mettant les bornes 1 et 2 à la masse. Si ça marche c'est une mauvaise masse du réhostat il suffit de la rétablir.
Je ne sais pas si on sait ouvrir le réhostat pour y intervenir, il coûte une vingtaine d'euros chez VW.
]]>j'ai un soucis qui a déjà été abordé par moi même dans le forum, il se trouve que j'ai un autre soucis qui pourrait être lié.
Le réglage électrique de hauteur des feux s'est mit a déconner puis ne plus marcher au bout de 6-7mois après l'achat du véhicule (achat d'occasion donc garantie de 3mois) [commande située a coté du comodo d'allumage des feux, passat 3b].
Aujourd'hui c'est le réglage de l'intensité de la luminosité du tableau de bord qui déconne un max :
l'éclairage est au maximum et lorsque je tourne la molette : rien ne se passe, sauf a mi course, où l'intensité lumineuse se met au mini puis re au maxi...
Vu que ces deux phénomènes sont commandés par la meme commande, pensez vous que ce soit elle qui soit en cause?
merci
]]>