]]>j'ai eu le meme probleme avec mon régulateur qui ne fonctionne plus sur mon audi a4 1.9 tdi de 2006, de plus j'avais des problèmes d'accéleration en dessous de 2000 tr/min et les problèmes étaient liés, c'était bien le contacteur d'embrayage qui etait HS... je l'ai remplacé comme l'explique Alex ci-dessus et après tout est revenu comme avant: regulateur ok et plus de problème d'acceleration.
voila si ça peut aider quelqu'un...
]]>C'est bizarre ce genre de panne ... d'auant que tu n'es pas le premier apparemment !
]]>]]>Sur ma Passat de mai 2006, ce n'était pas le cas. Pour celles de 2007, je n'en ai aucune idée.
Ah d'accord. Je n'étais pas au courant de cela. Et bien je viens d'apprendre encore quelque chose ... 
Je confirme.
Ce ne fut pas le cas sur les modèles précédents (2005 à 2007) ? ...
Sur ma Passat de mai 2006, ce n'était pas le cas. Pour celles de 2007, je n'en ai aucune idée.
]]>salut,
petite diff entre vw/audi :
chez vw, le voyant s'allume dès que le regul est sur ON qu'il soit en fonction ou pas
sur audi, le voyant ne s'allume que lorsque le regul est en marche.
c'est pour ça que moi, il ne s'allumait pas du tout, toi, il s'allume mais ne se met pas en fonction
@+ alex
Simple précision :
sur les modèles de Passat actuels (celles de 2008), le voyant du régulateur de vitesse ne s'allume que si le régulateur est en marche (donc comme "chez Audi", comme le dit Alex).
]]>Par contre mon voyant de régulateur s'allume, contrairement à ce que tu décris dans ta panne...
]]>salut,
si comme moi, votre regulateur ne s'enclenche plus comme s'il n'y en avais pas, voyant vert "muet"
et bien peut etre comme moi : contacteur de pedale d'embrayage HS, du coup, la voiture "pense" que l'on debraye alors que non!
ref 8E0 927 189B prix : 13€47 TTC il y en a pour 5 min a le changer.-il faut juste une clé pipe de 8, enlever le cache lateral (boite a fusibles), demonter les 2 vis du grand cache sous le volant,demonter la vis sur le coté, pivoter la papatte pres de la cremaillere, dans le fond, puis declipser l'agrafe qui se situe en haut, de chaque coté du volant en tirant sur le cache. le cache est dans vos mains, declipser la prise diagnostique, sortir le cache.
-le capteur, blanc, se situe en haut, sur la pedale (d'embrayage...)
-decrocher le connecteur en le pinçant, pivoter le capteur d'1/4 de tour sur la gauche, le sortir,
-monter le capteur neuf et refaire 1/4 de tour a droite, vous allez entendre un petit "crac" pas de panique, c'est la course du teton qui se regle en butée.
-il ne reste plus qu'a remonter! s'il vous reste des vis a la fin, veuillez recommencer... [mdr]voila, c'est pas dur et ça coute "rien"
cette manip est valable pour les capteur de pedale de stop, c'est le meme montage, pb super connu sur golf4/passat (voyant prechauffage/esp/abs qui clignotent sur les diesel et voyant epc/gestion moteur sur essence)
@+ alex
le lien içi
@+ alex
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