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		<title><![CDATA[Forum Passat – courroie de distribution sur moteur AHL 122114 de passat berline V1998]]></title>
		<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?id=47292</link>
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		<description><![CDATA[Messages les plus récents de courroie de distribution sur moteur AHL 122114 de passat berline V1998.]]></description>
		<lastBuildDate>Wed, 01 Apr 2026 13:11:00 +0000</lastBuildDate>
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			<title><![CDATA[courroie de distribution sur moteur AHL 122114 de passat berline V1998]]></title>
			<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=620097#p620097</link>
			<description><![CDATA[<p>Bonjour à tous,<br />je recherche tout renseignement et/tutoriel qui me permettront de changer la courroie de distribution et pompe à eau sur une passat de 1998 1.6 litre moteur AHL. Il est temps car la courroie Volkswagen est d&#039;origine et mon kilométrage est de plus de 320 k km ! Oups.<br />J&#039;ai déjà la RTA pour la passat des années 97 et suivantes.<br />Elle m&#039;a bien aidé à changer les courroies des accessoires il y a 10 ans, avec succès. Je m&#039;étais même fait un tuto pense-bête, il me sert bien maintenant pour me remettre en tête les étapes, puisque je change aussi ces courroies et tendeur. J&#039;avais mis le porte serrure (l&#039;avant du véhicule) en position maintenance à l&#039;époque avec des tiges filetées bricolées pour cela. Je crois que cette fois-ci il serait plus confortable de déposer carrément le porte serrure, non ?<br />De toute façon comme je change aussi la pompe à eau, je dois vidanger le liquide de refroidissement, aussi je ne serai plus gêner par les durites.<br />Dans la RTA page 15 , il y a une note qui stipule &quot;lors de la rotation de l&#039;arbre à cames, les pistons ne doivent pas se trouver au PMH (point mort haut). Les soupapes/la tête de piston risquent d&#039;être endommagées.&quot; !?<br />Cette note stressante ne me concerne pas je crois si je mets des piges sur l&#039;arbre à cames et sur le vilebrequin pour les bloquer dans leur position originale PMH. Puis je desserre le galet tendeur pour retirer la vieille courroie crantée, change la pompe à eau, place la nouvelle courroie crantée, son galet tendeur neuf, le règle pour mettre la courroie crantée en tension.<br />Alors seulement je peux retirer les piges pour faire 2 tours de vilebrequin et vérifier que le repère PMH du vilebrequin coïncide bien avec le repère sur l&#039;arbre à cames. Ai-je bien compris ?</p><p>merci et bonne journée à tous</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (yanndany)]]></author>
			<pubDate>Wed, 01 Apr 2026 13:11:00 +0000</pubDate>
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