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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – Perte de puissance voyant ESP allumé]]></title>
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	<updated>2023-10-31T00:01:04Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Perte de puissance voyant ESP allumé]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p><a href="https://postimg.cc/w7mw7Bxf"><span class="postimg"><img src="https://i.postimg.cc/w7mw7Bxf/IMG-20231030-165919.jpg" alt="https://i.postimg.cc/w7mw7Bxf/IMG-20231030-165919.jpg" /></span></a></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[medmoktarkhadraoui]]></name>
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			<updated>2023-10-31T00:01:04Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Perte de puissance voyant ESP allumé]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=619797#p619797" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonjour,</p><p>Je suis propriétaire d&#039;une Passat B6&nbsp; 1.6 FSI BVM 6 de 07/2005 (375MKM) depuis 2015 (presque 9 ans) et je suis à la recherche de votre aide car je suis inquiet et désespér..</p><p><strong>Défauts actuels :</strong><br />1.P310B et P3089 (ci-joint rapport maiso VW) <br />2.Voyant ESP uniquement avec une perte de puissance à partir de 2.900tr/min (voyant moteur allumé une fois pour quelques secondes, eteint après redémarrage)<br />3. moteur démarre normalement (à froid/chaud)<br />4. Aujourd&#039;hui, après sortie de la maison VW, une surconsommation au ralentit (de 1.2 l/h auparavant 0.5l/h) et une petite vibration du moteur.</p><p><strong>Détails :</strong></p><p>Juin 2023: après une distance de 500km (voiture habituée à parcourir ce type de distance chaque 2 semaines) le témoin ESP s&#039;est allumé et avec témoin moteur et j&#039;ai sentit une perte de puissance aux alentours de 2.900tr/min.</p><p><em><span class="bbu">Passage au valise 1:</span></em><br />Sur le calculateur de freinnage/Direction : défaut de gestion moteur.<br />Sur le calculateur moteur:<br />-regulation de basse pression de carburant<br />-erreur capteur arbre à cames (j&#039;ai oublié le code erreur)<br />-&gt; changement du capteur arbre à came, du capteur de pression carburant et contrôle de la pression de la pompe du réservoir (tout est nickel)</p><p><em><span class="bbu">Passage au valise 2:</span></em><br />-Problèmes persistent + raté cylindre 4</p><p><em><span class="bbu">Passage chez le mécanicien :</span></em> (pour contrôler la partie mécanique liée au défaut)<br />-Usure du pilon et de la tête de la pompe de carburant HP<br />-Usure de l&#039;arbre à came<br />-&gt; octobre 2023:changement des deux arbres à cames, pompe de carburant HP, pilon et &amp; d&#039;un injecteur (après test en modifiant l&#039;emplacement avec un autre injecteur d&#039;un autre cylindre)</p><p><em><span class="bbu">Résultat :</span></em> (avec essayage sur 1.000km)<br />-Moteur tourne bien sans vibration, sans surconsommation (0,5l/h au ralentit)<br />-Voyant moteur eteint<br />-Voyant ESP allumé et perte de puissance aux alentours de 2.900tr/min.</p><p><em><span class="bbu">Passage chez maison VW:</span></em><br />Après 10 jours de diagnostique, ils m&#039;ont communiqué le rapport ci joint et il m&#039;ont confirmé verbalement que mécaniquement tout est bon et qu&#039;il s&#039;agit d&#039;une panne électrique (court circuit ou câble fissuré) sinon calculateur moteur.</p><p>Donc j&#039;ai pensé à votre aide et conseil, j&#039;en ai vraiment besoin.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[medmoktarkhadraoui]]></name>
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