La réparation de la pompe sans la depose repose coute environ 1200€

Je te souhaite que tu n'ai pas besoin de t'engager dans ces frais couteux.

C'est un défaut courant sur les V6 tdi ( ce qui a motivé mon achat pour le tdi 130[dac])

Soit tu vas chez VW et ils te la changent, mais tu peux aussi aller voir un dieseliste qui pourra te la reparer, ce qui est sensiblement moins cher.

Je bosse chez un dieseliste, et nous on les repare, garanti 1 an avec les pieces d'origine Bosch.

Essaye quand meme la pompe de gavage du reservoir, histoire d'eliminer cette panne.

Je te filerais nos tarifs demain, je ne les ait plus en tete.;)

Démonter le filtre à gasoil et le remplir.

Démonter le cache latéral du tableau de bord (côté conducteur) et regarder que le fusible 28 soit en état ainsi que le relais J17(c'est la commande de pompe).

Retirer ce fusible 28 et installer un pont pour commander la pompe (ne brancher que quand on est prêt à faire les essais, il faut mettre le fil jaune/vert (sect 1.5) au + ce qui va faire fonctionner la pompe pour effectuer la purge. Quand tu branches la pompe doit tourner.

Il faut ensuite pincer le retour de gasoil entre la pompe d'injection et le filtre et celui de retour allant du filtre vers le réservoir.

Sur la pompe d'injection tu débranches la conduite de retour des injecteurs du banc de cylindres droit et tu branches dessus une pompe à dépression (Mityvac) avec le godet installé. Il faut ensuite pomper pour remplir 3 fois le godet (attention arrêter avant qu'il soit rempli autrement tu aspires le gasoil dans la pompe à main).

Tu rebranches le tout et tu enlèves les pinces des flexibles, le moteur devrait démarrer si le reste est en état. Ne pas insister trop si ca ne démarre pas et que le reste est en état recommencer la purge.

a+

si ça se trouve c'est simplement une sonde à 10 euros qui met tout le susteme electronique en défaut, ça m'est arrivé sur mon ancienne golf, en tout cas je te souhaite que ce soit ça..

le mieux est je pense déjà un coup de diag...

courage