Un grand merci JACQUOT pour ta réponse explicite .

Alors , je te dois des explications , car durant cet épisode mon souci à disparu ! ( après un effacement du code défaut pour la G70 )
1 ) Effectivement , la voiture est restée sur son QUICK JACK durant une bonne semaine sans rouler , et la batterie accusait une baisse de tension à la fin des opérations ( durant le scan et ses changements de filtres et fluides de tous genres ) .
2 ) J'avais pourtant bien pris soin de déposer l'ensemble de la tuyère avec son débitmètre et  nettoyer son intérieur ( sans toucher au débitmètre ) et changé le filtre qui n'avait plus de " filtre à air " que le nom ..
3 ) j'ai donc repris la route en faisant des pointes de vitesse pour voir si à 3000 T/Mn , je ressentirait des soubresauts ou des " à coup " ..NADA !
J'ai donc refait un scan moteur tournant ( en ayant pris soin d'effacé le défaut ) et plus rien n'apparait en " défaut" en ce qui concerne le moteur dans toute sa grandeur .
Et .. Chose étrange .. Même la G28 n'apparait plus sur ma log ..!  Donc voilà un gros souci de moins .
Merci encore de ta réponse et je te dis A+
PLOMB.

000258 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal trop faible
               P0102 - 007 -  - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000010
                    Priorité du défaut: 1
                    Fréquence du défaut: 2
                    Compteur de RAZ: 36
                    Kilométrage: 190353 km
                    Heure: 0
                    Date: 2021.07.31
                    Temps: 20:25:44

             Capture:
                    Tr/min: 0 /min
                    Couple: 0.0 Nm
                    Vitesse: 0.0 km/h                 
                        0.00 %
                    Tension: 11.53 V
                    Masse Air/Tour.: 850.2 mg/tps
                    Masse Air/Tour.: 0.0 mg/tps

J'ai récemment ( juillet 2021 ) acheté une Passat b6 boite DSG6 d'occasion à 190 000 km .

J'ai donc très rapidement fait un scan sur l'ensemble du moteur , et peu de défauts apparaissaient comme la fameuse G28 ( en cours de réparation ) et climatronique ainsi que de petits défauts électriques .

J'ai donc fait très rapidement TOUTES les vidanges et changements de TOUS les filtres de ce moteur (  Je n'avais pas confiance au carnet d'entretien du garage et , rien qu'à la vue du filtre à air qui était ma première inspection pour me donner une idée du réel entretien de cette voiture m'a confirmé que tout était négligé ) .

J'ai donc viré toute la partie d'admission d'air et boite à filtre à air pour accéder au filtre de boite DSG .
Une fois tout remonté et changé : filtre à air , filtre habitacle , filtre de boite , filtre gasoil , huile , huile de boite ... Je refais un scan et à ma grande surprise , j'ai un nouveau défaut supplémentaire concernant le débitmètre ( G70 ) qui n'est pas apparu au 1 er scan ...

J'ai donc fais un essai routier de 50 km avec des accélérations de plus de 3000T/mn et à aucun moment , je n'ai ressenti de soubresauts , coupure de moteur ni de perte de puissance ( j'étais à 140 sur une départementale durant 3 bonnes minutes ) .

Je suis en droit de penser que la G28 influencerait la G70 ( ou vis versa ) , car si ces défauts influent sur la bonne marche du moteur , je n'ai à aucun moment ressenti de moindre souci durant la conduite ...
Qu'en pensez vous .
Merci de vos suggestions

PS: joins fichier scan du 8 aout