Tu avais une 4MOTION moi j'en ai une en ce moment et n'ayant jamais eu une passat sans le 4 MOTION je me demandais s'il y a une réelle différence pour justifier le surcout : confort, conduite, sécurité ?

J'avoue que j'ai plus pris le 4MOTION pour me la péter...oui j'avoue ....
Sérieusement, Est ce qu'on sent vraiment le 4 MOTION quand on roule ? par rapport à une passat 2 roues motrices ? en plus c'est de l'haldex c'est pas du torsen contrairement aux audi

La différence, je l'ai bien ressenti sur route enneigée, et lorsque nous partions en ballade dans les terrains escarpés et boueux.
Sinon, pas de grosse différence à mes yeux.
D'autres pourrons compléter avec leur avis.

Tu avais une 4MOTION moi j'en ai une en ce moment et n'ayant jamais eu une passat sans le 4 MOTION je me demandais s'il y a une réelle différence pour justifier le surcout : confort, conduite, sécurité ?

J'avoue que j'ai plus pris le 4MOTION pour me la péter...oui j'avoue ....
Sérieusement, Est ce qu'on sent vraiment le 4 MOTION quand on roule ? par rapport à une passat 2 roues motrices ? en plus c'est de l'haldex c'est pas du torsen contrairement aux audi

Lespritfifi , tu as osé abandonner une vw v6 2,5 tiptro pour une pijeot ? Je crois que psychologiquement je ne pourrai pas.

Et oui, je n'avais pas le choix, il me fallait un grand monospace pour le chien et le troisième bébé qui arrivait, et la ligne du Sharan ne me plaisait pas trop.
Psychologiquement, je n'en suis toujours pas remise, heureusement qu'on a la nouvelle Passat.
A quelques mois près, on aurait pas vendu la Carat, car le chien n'est plus avec nous.

Et pour infos, la mienne était une boîte manu 4 Motion!

xeuzuex , j'ai une la meme idée l'autre jour , au prix de l'essence par rapport au gazoil de toute façon....J'avais il y a longtemps maintenant une renault 25 2l GTS. çà accélérait dans les tours , 5000 tours et ca frolait les 6000 tours, c'est moi qui vous le dit. Perso le v6 TDI j'adore mais parfois je me surprends à regretter la montée en régime de ma 25. Sinon côté options et sentiment de luxe et de confort , c'est pas comparable.

lespritfifi : tu n'exageres pas ou tu taquines?

Non, je n'exagère absolument pas.
Mon ancienne V6 TDI 180 4 Motion Carat, fût pour moi la plus belle est la meilleure voiture que je n'ai jamais eu (bourrée d'options en plus).
Certes, l'entretien et le plein étaient beaucoup plus cher, mais quelle gueule elle avait, et quel confort.
Comme déjà dit, la 3BG, a une qualité de plastique bien supérieure à la 3C.
Et puis, la conduire était un vrai régal, même si c'était une Boîte Manuelle.
Après, le DSG, je ne connais pas, mais je regrette amèrement de m'être séparé de mon bijoux, surtout pour une Peugeot!!!

lefrench : je n'ai jamais essaye de boite DSG, je suis curieux et il faudrait que j'aille faire un tour chez VW en essayer une. Quand tu dis que tu respires , ca veut dire que la tiptro est plus dur et passe moins bien les vitesses qu'une DSG? C'est vrai qu'un V6 equipé d'une boite DSG ca doit etre le top. Mais bon , apres c'est le budget qui nous limite. Sans prendre en compte le budget ( ou en tout cas en me saignant  ) je mettrai un touareg V10 TDI dans mon garage 8) .... Et là c'est divorce assuré

Oui, c'est exactement là où je voulais en venir, le passage de vitesse se fait comme dans du beurre avec la DSG, à un tel point qu'on a des fois du mal à le remarquer.
Je ne peux que te conseiller à aller l'essayer, le meilleur avis est toujours lorsque l'on fait les essais par soi-même en principe.

A6 2,5 TDi Quattro 180ch. Pourtant, j'ai l'impression de rouler avec un veau des fois ... [lol]

lespritfifi : tu n'exageres pas ou tu taquines?

ptibour  : oui c'est vrai tu as raison , ca doit etre plus dur de passer d'un V6 180 à une 2L 140 cv. Perso j'ai une 2,5l 150 cv tiptro 4MOTION.  Bon apres il y a aussi le 2L TDI 170 cv effectivement. Finalement, passer d'un V6 150 à un 4 cylindres 170 ce serait une bonne idée non ? Côté conso ca doit consommer autant un 2l gonflé à 170 par rapport à un V6 pépère de 150 ? mon "petit" v6 150 équipé de 4 roues motrices ( je sais c'est de l'haldex, c'est pas permanent ) je fais entre 7,5 et 8l sur autoroute et entre 9 et 10 litres en ville. C'était une parenthèse consommation qui s'éloigne du sujet de cette discussion , désolé modo.

lefrench : je n'ai jamais essaye de boite DSG, je suis curieux et il faudrait que j'aille faire un tour chez VW en essayer une. Quand tu dis que tu respires , ca veut dire que la tiptro est plus dur et passe moins bien les vitesses qu'une DSG? C'est vrai qu'un V6 equipé d'une boite DSG ca doit etre le top. Mais bon , apres c'est le budget qui nous limite. Sans prendre en compte le budget ( ou en tout cas en me saignant  ) je mettrai un touareg V10 TDI dans mon garage 8) .... Et là c'est divorce assuré

Je roule souvent en V6 "Tiptro", mais avec une A6 et en même temps je ne pense pas qu'il y ait une si grande différence avec la Passat, mais dès que je rentres dans ma Passat équipée de la DSG....je respire !
C'est bien plus agréable et je comble la frustration que je peux avoir en conduisant l'autre véhicule. Cependant une V6 équipée d'une DSG, ça doit être pas mal non plus ...

V6 150,163 ou 180ch ?

garde ton v6, les quatres pattes[padac]

une fois que l'on a gouté au V6.....:p:p

byebye

J'ai du faire court pour le titre  . Je m'explique ici. J'ai une passat 2001 TDI V6 Boite auto. J'en suis très content. le velouté, le bruit du v6 ...hummmm....Un régal.

Je l'ai depuis 2005. Plus je la conduis moins j'ai envie de m'en séparer. Et au vu des tarifs pratiqués et du prix du pétrole , j'opterai bien pour une 2L TDI DSG 140 cv :  une passat ou une A4 , j'hésite. 

Repasser de 6 à 4 cylindres !! That's the question.

En meme temps je ne connais pas la boite DSG , il parait qu'elle est encore mieux que l'ancienne tiptro.

Peut-etre je psychote et que c'est génial le TDI 2L DSG . Voilà , Je fais appel aux anciens proprio de v6 TDI Tiptro qui sont maintenant heureux propriétaires de 2L TDI DSG. Quelles sont vos avis ?