Forum Passat – Pneus

Re: Pneus

null@example.com (Julienz) — Sun, 30 May 2010 20:05:36 +0000

benoit a écrit:

Bonjour à tous, quel pneus choisir pour une passat SW TDI 140 de 2005 y en a t il des mieux que d'autres et à quel prix.
Merci pour vos réponses.

filipe78 a écrit:

salut
bibendum premacy hp
http://www.forumpassat.fr/forum/topic/1 … connaitre/ beau sujet de bab

http://www.123pneus.fr/

Messages déplacés.

Re: Pneus

null@example.com (patmath) — Wed, 18 Mar 2009 18:45:00 +0000

moi je viens de commander des yokohama en 215/55/16/97w à la place de mes dunlops sport qui ce sont déformés je n'ai jamais essayé cette marque de pneu à voir

Re: Pneus

null@example.com (PERDAS) — Wed, 18 Mar 2009 10:16:42 +0000

Bonjour,

Moi j'ai les Dunlop d'origine Sp sport 01-215/55R16 97W-MFS
et 35000 kms au compteur... Et plus le temps passe plus le bruit de roulement se fait entendre dans l'habitacle, rajouté à la douce mélodie du TDI 105 IP = c'est un régal
Effectivement vu le prix des pneumatiques de cette taille, je pensais récupérer celui de ma roue de secours et acheter un autre identique pour le remplacement du train avant... Aujourd'hui je ne suis pas sur de faire ça étant donner la qualité sonore médiocre de cette marque.

Re: Pneus

null@example.com (pierre33) — Thu, 25 Dec 2008 17:43:46 +0000

Ils s'usent surtout plus vite a l'avant car les roues sont directrices et motrices... Les roues arrières sont "passives" donc jamais en défaut d'adhérence, ni "hors" de l'alignement de la voiture. [dac]

Re: Pneus

null@example.com (babibel51) — Thu, 25 Dec 2008 15:33:02 +0000

De mon coté j'ai fait quelques kilomètres hier avec les RE050, mais pas mal de ligne droite. Verdict : ils sont moins bruyants que la sous-marque que j'ai mis à l'arrière (j'ai fais une permutation), mais reste un léger bourdonnement, comme si j'avais mes roulements de roue qui commencerait à fatiguer (par acquis de conscience, je vais quand même vérifier si c'est pas ça...)
Par contre, étonnamment , pas trop de différence de comportement alors que le mon Sport Contact arrière droit faisait vraiment la tronche... elle vibre moins, c'est tout. Sans doute aura-t-elle un comportement moins sous vireur, mais je n'ai pas eu l'occasion de vérifier ceci...

Re: Pneus

null@example.com (PASS PASSAT) — Wed, 24 Dec 2008 18:52:22 +0000

Alors snoopmess si tu les a usés plus a l'AV qu'a l'arrière "ya le moteur a l'avant et la voiture est une traction" ???
Alors sa peut être vrai l'histoire de gomme dure a l'AV et tendre a l'AR car les turanza sont réputées être tendre non???

Re: Pneus

null@example.com (snoopmess) — Wed, 24 Dec 2008 17:41:13 +0000

PASS PASSAT a écrit:

Quand j'ai acheté ma passat j'avais du pirelli a l'avant et du michelin a l'AR . Et aujourd'hui j'ai chaussée la belle avec 4 bridgestone TURANZA ER 300.
Mes impressions sont mitigées sous la pluie sa accroche très très bien et un comportement routier très satisfaisant par contre coté bruit je trouve assez bruyant c'est difficile a dire ou a comparé avec mes anciens pneus reste a voir l'usure avec le temps.
Autrement certaines personnes prétends qu'il faut chaussé les VW avec de la gomme dure a l'AV et du souple a l'AR c'est fonder cette théorie.

Je les est aussi sur la mienne et sont d'origne , ils ont 72000 km [dac] .
Ils sont encore très bon a l'arrière , par contre il sont mort a l'avant [roll] mais ils ne sont pas encore aux témoins .
Je les trouve aussi très bruyant , surtout sur le train arrière , au niveau tenue de route ils ne m'ont jamais pris en defaut , aussi bien sur le sec que sur mouillé .
Ceci dit avec mes trois points sur le permis depuis 2 ans et demi , je suis plutot cool au volant [roll] .

Re: Pneus

null@example.com (PASS PASSAT) — Wed, 24 Dec 2008 16:25:56 +0000

Quand j'ai acheté ma passat j'avais du pirelli a l'avant et du michelin a l'AR . Et aujourd'hui j'ai chaussée la belle avec 4 bridgestone TURANZA ER 300.
Mes impressions sont mitigées sous la pluie sa accroche très très bien et un comportement routier très satisfaisant par contre coté bruit je trouve assez bruyant c'est difficile a dire ou a comparé avec mes anciens pneus reste a voir l'usure avec le temps.
Autrement certaines personnes prétends qu'il faut chaussé les VW avec de la gomme dure a l'AV et du souple a l'AR c'est fonder cette théorie.

Re: Pneus

null@example.com (babibel51) — Wed, 24 Dec 2008 12:58:38 +0000

9a ne passait sans doute pas inaperçu, mais comme l'usure ne s'est pas faite d'un coup, de plus il étaient à l'arrière, avec de la musique, et la Passat n'ayant pas une mauvaise isolation phonique, non sincèrement, je ne m'en suis pas rendu compte... Là où je vais m'en rendre compte, c'est maintenant que j'ai les RE050.
Ceci dit je confirme, aucun soucis du coté de la voiture, qui as déjà eu un train de pneu arrière (du 1er prix en plus) et qui s'est usé très régulièrement. Pas d'accident, de nid de poule, de trottoire ou d'usure prématuré des amorto ou de l'essieu, roulements arrières récents... De forte chance que cela soit un défaut de conception du pneu (d'ou la déformation qui ne peut nullement être provoqé par un défaut de la voiture)
Je remonte mes jantes cet aprem' vu que je prend la voiture pour les fêtes de noël. on verra bien... [roll]

Re: Pneus

null@example.com (Chris) — Wed, 24 Dec 2008 12:15:14 +0000

Tu dois malgré ce que tu dis avoir un soucis sur ta voiture, je ne vois pas comment il aurait pu user tout à fait un côté aussi fort et à l'opposé juste l'angle où on voit la coupure. T'es certain qu'il prend pas le bord de l'aile ? Enfin il te faudrait trouver la cause parce que si les Conti usent assez vite, justement ils s'usent plutôt régulièrement sans provoquer de bruit, là tu ne vas pas me dire que ça passait inaperçu !

Re: Pneus

null@example.com (babibel51) — Tue, 23 Dec 2008 23:14:05 +0000

A priori les conti que j'avais n'ont pas bonne réputation non plus. Ils ont parcouru à peu près 40000 km (15000 à l'avant /25000 à l'arrière)
Bonne adhérence aussi bien sur sec que sur mouillé (au début) et assez silencieux.
La structure du RE050 est relativement similaire, bien qu'a profil symétrique contrairement au Conti Sport.
On verra bien...
Enfin merci de ton témoignage.
Pour en revenir aux comparo, heureusement qu'ils existent car si je ne m'étais pas renseigné avant, j'achetais des run&flat... ouf!

Re: Pneus

null@example.com (yo) — Tue, 23 Dec 2008 23:06:43 +0000

Je ne suis pas sur mais sur la passatV de mon beauf il y avais ça et il les a ruiné en pas longtemps.

Re: Pneus

null@example.com (babibel51) — Tue, 23 Dec 2008 23:01:53 +0000

Oups je m'aperçoit que j'ai écris "BT050"... il faut bien sûr lire RE050 en effet.(BT chez Bridgestone, c'est pour les moto...)
Justement,avant de les prendre, j'ai regardé des comparatifs sur internet qui le donne assez fiable. Tendre en effet, mais quelque part, je préfère (meilleur grip ) C'est pas le moins bruyant de sa catégorie mais il à l'air d'être dans une bonne moyenne. A priori assez homogène. Je vous en dirais plus quand ils seront montés. a savoir que ce sont à la base mes jantes arrière et que je fais une permutation. Ils passerons donc à l'avant.

Re: Pneus

null@example.com (yo) — Tue, 23 Dec 2008 22:53:51 +0000

Perso je suis à 42000 bientôt et les dunlop d'origine commence à arriver aux témoin,
j'ai trouvé dès le début qu'ils était bruyant alors la qu'ils arrive en fin de vie c'est pire,c'est surement mon oreille experte qui veux ça et aussi les rainures assez importantes.
Je passerais de toute façon aux michelin,même si ma roue de secours est toute neuve et que je ne trouve pas à vendre le pneu même à un très bon prix(je vais pas le donner non plus lol )
Si je me souviens bien ERU-SAMA,le RE50 est très tendre regarde les comparatifs.

Re: Pneus

null@example.com (babibel51) — Tue, 23 Dec 2008 22:26:09 +0000

Ma Passat sera dès demain parée de nouvelles chaussettes. Des Bridgestones BT050 en 225/45/17
Et il était très très très largement temps car en regardant de plus près, la bande de roulement se décollait sur un des pneus, coté intérieur (des Continental ContiSportContact ... Défaut de conception ou usure irrégulière??
Voici les images... âmes sensibles, s'abstenir...

Voici la comparaison entre le Continental (à gauche) et le Bridgestone (à droite)

Je précise que les Bridgestone sont des occasions qui ont parcouru à peine 1000 km (il reste 7.5 mm de gomme sur 8 mm en neuf. à 120 euros les 2 pneus livrés, j'ai pas cherché midi à 14 heures...)
Le plus marquant, c'est la déformation du Continental. Et ça le fait que sur ce pneu, et pas sur son homologue de droite qui a une usure assez régulière. C'est pas un défaut de la voiture non plus, vu que je n'en suis pas à mon premier train de pneu à l'arrière et que le précédent était usé régulièrement.
Et dire que ce pneu aurait pu éclater à n'importe quel moment...Enfin bon... le pire a été évité...
Plus j'y pense, plus je comprend pourquoi la caisse avait tendance à sous-virer...

Bref... j'ai profité du fait d'avoir démonté mes jantes pour leur faire un nettoyage recto/verso au p'tits oignons!

Quoi qu'il en soit, hors de question de faire 1 kilomètre de plus. Le tout est chargé dans l'Express (qui a 4 BF Goodrich tout neufs! [lol] ) et direction Feu Vert pour le changement de gomme.

Voili voilou! [hello]