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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – Kit gros freins Passat Break TDI 130 Sport 2002]]></title>
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	<updated>2020-11-04T11:06:06Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Kit gros freins Passat Break TDI 130 Sport 2002]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=616600#p616600" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonjour,<br />Ça ne répond pas à la question mais pour l&#039;avoir vécu, la modification (passage seulement à des disques rainurés) est passée au CT mais lors d&#039;un accident non responsable en tout risque, l&#039;expert a déclaré le véhicule non conforme et ce fut le début de la galère... Comme quoi, augmenter la sécurité n&#039;est pas perçu comme une bonne chose en France...</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[s1754]]></name>
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			<updated>2020-11-04T11:06:06Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Kit gros freins Passat Break TDI 130 Sport 2002]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonjour à tous, <br />La question est dans le titre, j&#039;aimerais savoir si certains d&#039;entre vous ont amélioré le freinage à l&#039;avant de leur voiture ? J&#039;envisage de monter des étriers Audi à 2 ou 4 pistons avec les disques correspondants. Je souhaite conserver des pièces d&#039;origine du groupe VAG dans la mesure du possible. Savez-vous quels modèles/références et quels adaptateurs d&#039;étriers utiliser ? J&#039;ai des jantes en 16&quot; (VW Road America) que je souhaite conserver. A voir si des étriers à 2 ou 4 pistons forcément plus gros pourraient passer.<br />Merci d&#039;avance pour votre aide <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[watervolf]]></name>
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			<updated>2020-11-03T14:13:15Z</updated>
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