Elles ont toutes les deux fait des petits crac crac dans les virages, et pourtant, le kilométrage est faible ! Quand je l'entends, j'ai l'impression que le bruit vient du côté droit (passager)

Si vraiment c'est insupportable, alors bon courage.. perso elle reste comme ça, ce n'est pas vilain (on est loin d'un gros bruit mécanique bien désagréable tel qu'un cardan mort)

si tu as d autres photos,info,doc ou autre je suis preneur, je comprends pas d ou ca vient 100 000kms j ai jamais vu ça, sur toutes les voitures que j ai eu certaines avaient 275000kms elles faisaient pas un bruit!!

merci d avance

un possesseurs d elsawin pour me donner la procedure demontage/remontage svp??

ça y est,j'ai en grande partie résolu les craquements du TDB.
pour l'instant ,je n'arrive plus à mettre d'images,mais dés que j'ai résolu ce probléme,je vous dis tout.
nota:chris m'a envoyé une doc trés parlante,il manque juste le démontage de la console,mais je vous la mettrais
aplus.

Je dois me lancer dans le demontage de mon tdb, mon servomoteur de degivrage est bloque en orientation pied et le servomteur de recyclage d'air craque.. Qqun pour fournir des infos/conseils? Peut etre le document dont parlait belleu?? Merci

les photos ont été prises au remontage,il peut donc y avoir des décalages  avec les écrits.

ALLEZ C EST PARTI

reculer les sieges et retirer les deux vis tete de 8 au bas de la console.

-retirer le vide poche de l'accoudoir en tirant dessus (il est clipsé).
-retirer le cendrier arriere.
-retirer kes 2 vis torx situé derriere le cendrier vers le haut
-retirer le support cendrier'il est clipsé en haut et en bas.
-retirer ensuite les 3 écrous de 13 ,dans la console,2 à l'arriere,1 à l'avant coté droit.

-basculer alors la console de l'arrierE vers l'avant,afin de la dégager  de la partie levier de vitesse.
-basculez la alors vers l'avant et tirer la,toujpours vers l'avant.

retirer le soufflet de levier de vitesse,puis la console avant.

-l'on peut maintenant s'attaquer au démontage de la planche de bord.

-retirer les caches latéraux D et G .passer un petit tournevis plat entre le cache et le TDB

-retirer les vis de fixation  (torx)

-retirer les vis de la planche de bord sous volant,la déposer et débrancher le commodo d'eclairage  de compteur et de prise de diagnostique.

j'ai un probleme,j' ai perdu les photos suivantes.
je fais donc la suite quand je les aurait récuperer .  a bientot

Pour avoir bosser pour un constructeur auto , et avoir discuté avec les techniciens charge de la pose du Tableau de bord , c'est pas vraiment prévu pour être démonté , c'est comme un pare-brise c'est poser en usine à l'aide d'un bras hydraulique et collé et ajuster avec de la mousse...
si tu le démontes il y a de très fortes chances pour que les rossignols soient encore plus nombreux après ton intervention.
c'est du moins ce qu'affirme les mecs qui bossent dans les usines de montage.
renseigne toi bien avant de te lancer.