Oui, c'est le bloc gris en alu usiné où les durites avant/arrière sont connectées.
Ce n'est pas un problème de dysfonctionnement du bloc.Il faut juste le purger, évacuer l'air emprisonné dedans que tu ne peux évacuer avec une simple purge. C'est une manipulation avec VCDS par exemple. Certains prétendent que ça fonctionne également en déclenchant l'ABS par un coup de frein brusque mais je suis un peu dubitatif. Chez moi ça n'a jamais réellement fonctionné. Seule la purge déclenchée par l'OBD a toujours fait son effet.

merci pour l'info je vais essayer avec mon PC mais j'ai pas le VAG c'est un autre programme qui est aussi bon je vais tester merci

As-tu fait la purge du bloc ABS avec VCDS ou autre?

Non mets le programme me dit que le boîtier fonctionne le bloc ABS c'est le répartiteur d'huile c'est le gros bloc où tout es relié déçu je suppose

vérifiez pompe a vide et cerveau

Merci pour l'info j'ai vérifier maître cylindre j'en ai mis un œuf j'ai changé de servo-frein j'en ai remis un nouveau j'ai démonté ma pompe à vide je l'ai nettoyé et régresser et l'inspiration est correct mais ça ne change rien j'ai toujours ma pédale qui durcit en roulant et le PC ne dis rien tout est correct j'ai purger tous circuit de liquide de frein il n'y a pas d'air nulle part je ne comprends pas

vérifiez pompe a vide et cerveau

Oui, sur un diesel c'est la première chose à vérifier... le master vac ne peut fonctionner sans dépression (vacuum en anglais signifie aspirateur/vide). Sur la plupart des moteurs essence, pas de pompe mais prise directe sur l'admission d'air du moteur.
Bon travail.

c est ton maitre cylindre qui est hs

je viens de remplacer la pièce sa ne change rien

c est ton maitre cylindre qui est hs

merci pour l'info ça fait un moment que je cherche en espérant que ça soit ça aussi