Je ne sais pas répondre à la problématique posée au dessus.
J'imagine qu'il s'agit du connecteur clipsé sur le gros conduit d'air après le filtre à air ?

Question peut être en lien :
Lors du démontage de la vanne EGR, vous avez vu si votre boitier papillon était propre  (normalement non car la suie retombe par gravité dedans et peut coincer l'axe de cette vanne) ?

Bonjour,

Perso j'ai un moteur CBAB (Passat TDI 140 CR DSG6), je l'ai vu sur une étiquette collée sous les caches de mon coffre et sur une étiquette dans mon cahier de suivi du véhicule. Je pense que nous avons le même modèle.

Pour démonter, c'est assez simple, tu peux suivre ce tuto :

https://www.aidetechniqueauto.fr/tutori … 87-a2.html

Cordialement

après recherche approfondie sur le Net, j'ai trouvé où se cache le code du moteur, c'est la ligne D2 de la carte grise.
la mienne est 3CACBKPX0FM6FM62Q009ST0GGS   On y trouve les 3 lettres BKP ;-)

Pareil sur ma passat 140 de 2006, j'ai changé la vanne egr et le corps papillon suite au code P0401 : Système EGR - débit insuffisant détecté

J'ai ensuite effacé le voyant moteur mais maintenant un nouveau défaut s'est affiché P0104 : Débitmètre d'air - circuit intermittent.

Je l'ai démonté, il était tout propre. Je l'ai quand même nettoyé avec du nettoyant frein. Mais le défaut revient.

Je trouve que le véhicule consomme beaucoup aussi depuis ces voyants moteur allumés.

Dois- je changé le débitmètre d'après vous.

Bien cordialement.

Perso j'ai un moteur CBAB (Passat TDI 140 CR DSG6), je l'ai vu sur une étiquette collée sous les caches de mon coffre et sur une étiquette dans mon cahier de suivi du véhicule. Je pense que nous avons le même modèle.

Pour démonter, c'est assez simple, tu peux suivre ce tuto :

https://www.aidetechniqueauto.fr/tutori … 87-a2.html

Cordialement

Au lendemain du controle technique d'ou ma Passat de 2007, Comforline break 140 TDI 2.0litres,  affichant 300000 km est sortie avec zéro point de défaut,  le voyant moteur s'est allumé.. j'ai pris RV a avec le garage mais la veille du RV, le voyant s'est éteint.
j'ai roulé 15jours sans problèmes mais depuis hier, le voyant s'est rallumé et je constate des trous à l’accélération en seconde et troisième, aux alentours de 1500à 2500 tours.

D'après les symptomes, Il semble que ce soit la vanne EGR ( d'origine et jamais nettoyée). Mes lectures m'amènent à penser qu'il est possible de procéder à un nettoyage, mais je ne trouve aucun tuto sur le démontage de cette vanne. je vois aussi que sur certains moteurs, c'est simple, et sur d'autre, c'est plus compliqué puisque la vanne ne se situe pas au même endroit.  (moteur BMP, BKP, BMR) Je ne sais pas quel est mon moteur, je ne vois pas ce genre d'indication sur la carte grise.

Existe-t-il des tutos qui illustrent le démontage de la vanne sur le 140 TDI de 2007 ?

Merci de vos retours.
JL