En effet, l'ACC dans les bouchons va suivre la voiture de devant, ralentir en fonction de sa vitesse, voire s'arrêter d'elle-même. Par contre, elle ne redémarre pas toute seule si la voiture de devant redémarre. 

C'est dommage car il me semble que le distronic de chez Merco le permet.

C'est suite à l'essai de la nouvelle golf 7 équipée de l'ACC, que je me suis mis en quête d'une voiture ayant cette option. Avec un régulateur de vitesse classique, il faut soit freiner ou le déconnecter lorsqu'une voiture déboite devant nous et roule moins vite. Grâce à l'ACC plus besoin de jouer avec l'activation/désactivation du régulo.
Lors de l'essai de la Golf sur autoroute, j'avais réglé la vitesse à 130. Je suis revenu sur un camion, la vitesse est tombée aux environs de 90. Ensuite j'ai déboité, mais j'ai trouvé la remontée en vitesse un peu lente. Je pense qu'il faut écraser l'accélérateur pour l'aider un peu. Je vous en dirais un peu plus lorsque j'aurais ma Passat.

Deux petites questions: les feux stop s'allument lorsque la voiture freine d'elle même ?

Est-ce que ce système ne bouffe pas prématurément les disques et plaquettes ?

Merci

Le trouvez-vous utile ?
C'est un élément de confort sur les long trajets d'autoroute.

Seriez vous prêt à l'adopter ?
Déjà sur ma passat.

Avez-vous des expériences de lane assist ?
Je ne l'utilise que sur autoroute, non encombrée. Il apporte un grand confort.

Avez-vous d'autres commentaires ?

Le système fonctionne très bien.

Par contre, il a pour moi un défaut d'ergonomie: je n'ai toujours pas trouvé d'endroit ou reposer mon pied droit, de façon confortable, et malgré tout pret à freiner ou à accélérer si besoin. Un repose pied à droite de la pédale d'accélérateur aurait été le bien venu (Je sais, il n'y a pas la place, il y a le tunnel de transmission).
Comment vous installez-vous quand vous activez l'ACC ?

Question à ceux qui disposent de l'ACC avec une boîte DSG:
l'ACC est-il utilisable dans les bouchons, avec une voiture qui démarre, adapte sa vitesse sur celle de la précédente, et s'arrête toute seule quand ça coince ?
Ou se déconnecte t'il en dessous de 30km/h, et donc ne redémarre pas la voiture quand celle de devant avance ?

Que pensez-vous du volant régulateur de distance de sécurité ?
Je penses qu'il pourrait être employé d'une autre façon par le constructeur

Le trouvez-vous utile ?
En l'état non

Seriez vous prêt à l'adopter ?
Non

Avez-vous des expériences de régulateur de distance de sécurité ?
Jamais eut dans mes véhicules

Avez-vous d'autres commentaires ?
Rouler sur autoroute en se fiant juste à se système n'est à mon avis pas une bonne idée, cela apporte un confort supplémentaire à l'utilisation du régulateur certes, mais d'un autre côté cela modifie  l'attention que doit porter le conducteur sur la route. Notre angle de vision et bien supérieur au radar surtout pour les côtés d'où peut surgir un obstacle, un conducteur pourra donc mieux anticiper le danger que ne le fera le radar.

Excellente option, pratique et confortable !

Le trouvez-vous utile ?

Tout à fait, permet une conduite plus détendue (à mon avis) et étonnament sûre sur autoroute en particulier. Sert également de "limiteur" de vitesse en descente

Seriez vous prêt à l'adopter ?

C'est fait depuis quelques jours !

Avez-vous des expériences de régulateur de distance de sécurité ?

En quelques jours, j'ai pu essayer cet accessoire dans diverses situations. Ce n'est pas adapté partout mais, dans l'ensemble, c'est plus qu'efficace. Un seul regret, les distances sont un poil trop longues. Disons que l'ACC a tendance à ralentir un peu tôt et à réaccélérer un peu tard... M'enfin, c'est pas bien grave !

Avez-vous d'autres commentaires ?

La dernière version, avec le "front assist" qui vous prévient, si vous êtes un peu inattentif, du rapprochement rapide d'un véhicule devant vous, ainsi que le "follow-to-stop" qui arrête la voiture si nécessaire, est vraiment bien fichue !

demain matin je vais chercher ma passat cc au garage :D:D:D:D:D:D

passat cc carat édition  avec option jantes 18 interlagos, preparation  téléphone,acc avec front assit , lane assit park pilot , park assit , rear assit, media in

le park assit pour le fun

mais le lane assit et acc pour moi est un gage de securité
je réalise environ 70000 km / ans le matin très tôt ou le soir tard après le dépannage client .
qui du forum ne sait jamais vue franchir une ligne  et un petit coups de volant et tous revient dans l'ordre , moi jusqu'à aujourd'hui je roulais en bmw 530 xd touring avec le lane assit mais la version vibration seulement plus d'une foi il ma prévenu , une petite pause de 1/4 heure et reprise de la route  en meilleur conditions
conclusion le lane assit est un facteur pour le choix de l'achat de mes voitures

bonne année à tous

j'aurais beau décrire le plaisir, la facilité de conduite, et tous les avantages que procure l'acc... on ne peux pas vraiment s'en rendre compte tant qu'on l'a pas essayé....

Quand j'explique en detaille le fonctionnement de l'acc à quelqu'un.... et que plus tard je lui fait une démo en live... en general la réaction est du style "je n'aurais jamais imagine que c'etait comme ca" ou "je n'aurais jamais imaginé que c'etait aussi bien"...

C'est un plaisir de conduite qui ne peut pas se décrire avec des mots.... C'est vraiment une autre facon de conduire...pour moi, dans l'histoire de l'automobile.. il y aura toujours un avant l'acc et un aprés l'acc...

C'est comme passer d'une voiture à boite manuel vers une voiture à boite automatique... en 1000 fois mieux...

Le seul truc qui manque vraiment c'est qu'il est inutilisable dans les bouchons du fait qu'il ne fonctionne pas en dessous de 30km/h

Que pensez-vous du volant régulateur de distance de sécurité ?

Une option INDISPENSABLE.
Je l'utilise depuis septembre 2006 et je ne pourrais plus jamais acheter une voiture qui ne possede pas cette option. et pourtant je ne suis pas un gros rouleur, j'ai fait pile 30.000km en deux ans.

Le trouvez-vous utile ?

Très. si on ne devait prendre qu'une seule option, ce serait celle là.
Dés que je suis sur une grosse route je l'utilise.
Indispensable sur le periph, sur autoroute ou dés que je sors de Paris, je l'utilise même dans Paris, sur les quais ou sur de grands boulevards.

C'est formidable de pouvoir faire son trajet sur le periph ou plusieurs centaines de km sur autoroute sans JAMAIS toucher aucune pédale... (sauf quand la voiture doit rouler en dessous de 30km/h comme par exemple aux peages, dans les bouchons ou pour aller en aire de repos)

Seriez vous prêt à l'adopter ?

Je l'ai déjà

Avez-vous des expériences de régulateur de distance de sécurité ?

Uniquement celle de la passat.

Avez-vous d'autres commentaires ?

Le seul gros défaut de l'acc sur la passat est que les techniciens et chef techniciens des 3 garages les plus proches de chez moi n'en ont pas vu d'autre que le mien. Du coup, ils sont pas très au point pour intervenir.

Suite à un choc à l'avant de ma voiture, il a fallu plusieurs mois pour obtenir un réglage correct de mon acc. Les réglages fait selon "les normes" et les appareils de réglage de VW ne donnaient pas un bon réglage, et finalement on a du faire un réglage empirique avec le chef mécano et mon experience de l'utilisation de l'acc.

Le réglage n'est toujours pas aussi bon qu'avant (il arrive qu'il detecte des voitures qui ne sont pas sur ma file ce qu'il ne faisait jamais avant le chox) mais il est beaucoup mieux qu'aprés le réglage standard.

En tout cas... cette option, une fois qu'on l'a testé et utilisé.... on ne peux plus s'en passer.

De toutes les options que j'ai pris sur ma passat (y en avait pour 10.000 euros d'options), pour moi, c'est la plus utile et la plus indispensable de toutes.

Et si je veux faire une bonne blague a quelqu'un.... je lui dit pas que j'ai un acc...il monte dans la voiture comme passager... et sur une route avec un gros trafic (donc obligation de ralentir et d'accellerer souvent pour adapter la vitesse de la voiture au trafic), à une vitesse de 120km/h, je recule mon siege et je pose mes deux pieds sur la plage avant au dessus de la boite a gant... comme si j'etais sur un fauteuil avec les pieds sur la table... la tete que fait le passager à ce moment là vaut son pesant de cacahuetes...
(bon, par contre, faut quand meme etre super concentré pour pouvoir remettre les pieds tres vite en cas d'urgence. si d'un seul coup la voiture devant freine et s'arrete, ma voiture freinera à 30km/h puis continuera à décelerer mais ne s'arretera pas... il faut freiner soit meme pour arreter completement la voiture... et faut pas croiser des flics... ils risquent de pas comprendre si ils voient un conducteur avec les deux pieds sur la plage avant du tableau de bord )

PS. y a quelques temps j'ai pris des photos du tableau de bord lors de l'utilisation de la passat pour les publier sur un autre forum... c'était pas tres pratique de prendre des photos du tableau de bord en conduisant à 130 km/h collé derriere une autre voiture qui allait à la même vitesse...(j'avais pas le choix, pour montrer le fonctionnement de l'acc j'étais obligé d'etre derriere une autre voiture...mais comme l'acc etait enclenché, le risque était limité) mais j'ai réussi...  si je les retrouve je vous les enverrais...

qu'il est utile.

Le trouvez-vous utile ?

si je le possède, oui.

Seriez vous prêt à l'adopter ?

oui, comme pour le régulateur de vitesse.

Avez-vous des expériences de régulateur de distance de sécurité ?

Non, aucune.

Avez-vous d'autres commentaires ?

moi je trouve que c'est pratique, surtout si t'es à vive allure et qu'il y a du brouillard, hop elle freine. Mais ce que je pense, c'est qu'il faudrait, c'est un régulateur de distance à l'arrière du véhicule, pour tenir à distance les cornichons qui vous collent aux fesses. Et enfin, cette trouvaille, digne du concours Lépine, préfigure déjà ce que sera le radar de demain: un écran dans votre voiture, et le radar qui vous affichent tout ce qui roulent à 500m à la ronde, vous voyez les voitures qui viennet en face, devant vous, derrière vous, pour doubler, repérer une voiture lente dans la nuit, etc... et plein d'autres situations.