Je viens de changer ma pompe à vide sur un moteur BZB (1,8 l turbo) - donc génération 2. Je l'ai fait parce que ma pédale de frein perdait de son assistance lors de freinages répétés et que cela était souvent attribué à une panne de pompe à vide.

Or la pompe changée, j'ai toujours le problème de frein. Pierburg signale que dans le cas de défaillance de la pompe à vide il s'agit souvent d'un problème de lubrification. La pompe est très chaude après fonctionnement (de l'eau s'évapore à son contact)

Savez-vous si ces moteurs BZB 1,8 l turbo sont sujets à des problèmes de pompe à huile ? Avez-vous rencontré le même type de problème que moi sur la pompe à vide et le freinage ?

D'avance merci