Il s'agit en fait de la GOL phase trois.

Et oui, la GOL, sur base GOLF 1 puis GOLF 2 (plateforme), existe déja depuis belle lurette et sort des lignes VW Brésil pour parcourir les routes des pays en voie de développement (l'ancien tiers-monde). Elle a été assemblée en Iran depuis 2003.

1980-1994
GOL 1 - 3 portes hatchback : Aussi connu comme Parati et FOX (et oui la FOX 2 est tirée d'une autre base de recyclage)

[/url]

GOL 1 - 3 portes break :

[/url]

1994-2008 (facelift 1 1999 - facelift 2 2005)

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

Pour info, un de mes amis en avait achetée une pour sa mère au Maroc pour 9'500€ en 2001, en concession VW. Avec le salaire d'une secrétaire qui tournait à € 300 environ, c'était de la bagnole de luxe.

Il avait choisi une version 1.8T qui se conduisait comme une golf 2, à l'heure où la Golf 4 souffrait de son embonpoint notoire, c'était rafraichissant à conduire.

La bas ils construisaient aussi à l'époque des UNO 2 sur des lignes d'assemblages à Casablanca, à coté de C15 de génération équivalente.

Maintenant ils ont stoppé la fabrication des UNO 2, pour importer des UNO 1 restylées direct du brésil et assembler au Maroc des Dacia Logan mais aussi un autre modèle de Dacia sur base R12. Hors sujet je sais.

Voilà

Ils visent la Mongolie aussi ? [roll]

Ps : Allez nous chercher le patron du marketing qu'on le remercie ... de cette trouvaille [mdr][mdr]

VW Gol ? Il n'y pas de faute de frappe. Volkswagen a bien une Gol dans sa gamme. Mais au Brésil. La voici renouvelée et prête à attaquer de nouveaux marchés.

La Gol est avant tout destinée à l'Amérique du Sud. Voiture low-cost, elle reprend la plate-forme et les moteurs « brésiliens » de la Fox, les 1.0 l de 73 ch et 1.6 l de 103 ch. Ces deux blocs roulent aussi bien à l'essence qu'à l'éthanol. Cette Gol au look rajeuni va, après le Brésil, s'attaquer à la Chine, la Russie, l'Inde et l'Afrique. On évoque aussi l'Europe de l'Est, où elle pourrait être rebadgée Skoda ...