Échange de combinés d'instruments équipés d'un Immo II
Il vous faut le CODE PIN du nouveau compteur !!!
On commence avec l'ancien compteur toujours en place !
1. Prenez note du kilométrage de l'ancien combiné !!!!
2. Démarrer VAGCOM connexion au "modul 17" "instrument" différents numéro de série et une partie des paramètres du compteur vont apparaitre.
3. Prenez note du SOFTCODDING de l'ancien combiné !!!!
4. Aller dans la "fonction 10" "Adaptation"
5. Prenez note des valeurs présente dans les différents canaux.
6. Sortir de VAGCOm et couper le contact
7. Montez le nouveau combiné dans le véhicule
8. Mettre le contact et relancer VAGCOM connexion au "modul 19" "CAN GATEWAY" (Inutile sur GOLF IV non CANBUS)
9. Cliquer sur la "Fonction 07" "Recode" (Inutile sur GOLF IV non CANBUS)
10. Sans changer quoi que ce soit cliquer maintenant sur "SAVE" (Inutile sur GOLF IV non CANBUS)
11. Sortir du "Modul 19"
12. Connexion au "Modul 17" puis "Fonction 07"
13. Entrez le codage à 5 chiffres (softcoding) dont vous aviez pris note à l'étape 3 et valider
14. Aller dans la "Fonction 11" "Login" et entrer le fameux code PIN du compteur de remplacement puis valider
15. VAG-Com va vérifier les données que vous avez entrées, si le code est faux, il va perdre la synchro, et il devrais s'écrire FAIL sur le compteur Kilométrique journalier.
16. Avant d'aller plus loin vous devez vérifier que tout est prêt pour l’apprentissage des clefs pour ca, "Fonction 08" "Measure Block"
Ici on regarde le groupe 22 24 :
Groupe de mesure 022 :
La valeur du champ 3 doit être de 1. Dans le cas contraire, la clé ne pourra pas être apprise par l'antidémarrage.
Chaque clé peut être vérifiée de cette façon.
Groupe de mesure 024 :
Tout nombre affiché dans les champs 1 à 4 représente le temps en minutes qui doit s'écouler avant que l'antidémarrage ne soit déverrouillé. Si tous les champs sont à 0, passez directement à l'étape 17. Sinon, l'antidémarrage est verrouillé.
Si une valeur n'est pas a 0 ne coupez pas le contact! Laissez en l'état pendant un temps au moins égal à la valeur la plus élevée des 4 champs observés précédemment.
Ceci se produit par exemple si vous entrez un code erroné !
17.Une fois l’étape du dessus correct, on retourne dans la "Fonction 10" "Adaptation" on vas dans le canal 21 :
La valeur qui s'affiche correspond au nombre de clefs programmé dans le compteur, on réinitialise en entrant 0 et en validant, on ressort de "Adaptation" et on y retourne !
Entrez maintenant comme nouvelle valeur le nombre total de clés devant être apprises.
!!! Pas plus que celle présente avec vous sous peine de ne pas démarrer si il manque une clef pour terminer la procédure!!!
18. Coupez le contact et retirez la clé.
19. Insérez la clé suivante et remettez le contact.
Le témoin d'antidémarrage s'allume pendant 2 secondes environ, puis s'éteint.
Coupez le contact et retirez la clé.
Répétez avec chaque clé à recoder.
20. Ensuite on retourne dans VAGCOM "Modul 17" "Focntion 11", on réentre le code PIN.
21. Aller dans "Fonction 10" entrez le numéro de canal 09.
Entrez ici le kilomètrage de l'ancien compteur divisé par 10. Par exemple, si l'ancien combiné affichait 50357 km, entrez 5036.
Note: Certains combinés peuvent nécessiter d'entrer le code d'accès 13861 avant d'entrer le kilométrage au lieu du code PIN.
Cliquer sur "TEST"
Le compteur doit afficher le bon kilométrage (à 10km près).
Une fois que vous aurez sauvé, plus aucune modification ne sera possible!
Si tout est OK cliquer sur "SAVE"
22. Reportez maintenant dans les autre canaux les valeurs noté a l'étape 5.
23. Effacer les codes défaut résiduel et c'est gagné !Sur la photo j'ai mis des fleches sur les vis à enlever,
Ordre des opérations :
- Démonter le cache colonne de direction (la il y a le commutateur des feux) : Vis torx (flèche bleu, attention il y en a sous le cache fusible)
- Démonter le boitier qui encercle le volant (la ou il y a le rideau) : baisser et tirer le volant à fond, enlever les vis cruciforme qui assemble les 2 demi coquilles (sur les cotés et en dessous), plus les torx qui sont dessous (flèche verte). Ce sont les 2 flèches vertes (en dessous des 2 jaunes) qui m'ont fait chier. Il faut passer un tourne vis ou un cliquet avec rallonge sous le rideau et aller les chopper comme ça.
- Démonter les 2 vis du compteur (flèches jaunes)
- Sortir le compteur
La meilleur méthode c'est d'enlever le volant et l'airbag, mais après 10min d'essai il m'a fait chier j'ai pas insister. Je vais être obliger de l'enlever quand même pour installer mon régulateur mais tant pis je prendrais mon temps.
]]>L'airbag est super chiant a enlever j'ai pas réussis à le retirer rapidement, étant pris par le temps pour expédier mon compteur et éviter d'être en rade, j'ai démonter le compteur sans démonter le volant... Ca m'a pris 15min, le plus chiant étant les 2 vis avec le rideau en plastique en dessous des 2 vis compteurs (avec un cardan au bout d'un cliquet ça passe).
]]>Enfin, a toi de voir.
]]>J'ai la procédure ElsaWin (avec démontage du volant), je vais tenter de démonter le compteur sans tout démonter, si trop chiant je suivrais la procédure ElsaWin.
J’essaierai de faire un tuto ...
]]>Je me suis mal exprimé,
Justement je ne veut pas remplacer le compteur mais seulement le FIS. Le fait de démonter mon compteur et de le remonter ca ne va pas me demander le code PIN ? Tout va fonctionner ?
Démontage et remontage non, pas besoin de Pin pour l’antidémarrage stocké dans le calculateur d'instruments.
Peut etre l'occasion de faire un tuto démontage/remontage ?
Il y a des spécialistes de la réparation d'instruments de bord.
de ce que je sais, ils sont bien mais je ne les connais pas.
]]>J'aimerais bien changer mon ecran également mais j'suis pas assez équipé pour faire ça...
(Les cristaux sont malades et se cachent quand ils ont un peu trop chaud...)
Je sais pas si quelqu'un du forum sait faire ça..?
Il y a un membre (golfopeos) dont j'ai déjà vue son nom sur le forum mais je ne c'est pas si il est inscrit, j'ai eu à faire à lui via le forum golfIV.fr pour un compteur de golf 4
]]>On peux passer du petit odb au grand odb sans souci?
Tu peut passer du mfa (petit ecran) au fis (grand écran) uniquement en changeant de compteur 
Salut
moi aussi j'ai mon écran fis qui fait des siennes!!! j'ai recup un compteur qui fonctionne, j'aimerais savoir comment fait on pour le kilométrage?? le garage près de chez moi me dit qu'il peux récupérer le code Pin pour l'anti demarrage mais il ne sais pas s'il arrivera a changer le kilométrage sur un compteur d'occaz? sur un neuf pas de soucis.
Si quelqu'un a deja changer son compteur pour un occaz, est il possible de remettre son kilométrage réel???
Je précise que le garage me fera une facture de changement de compteur avec le kilométrage réelle mais ca m'embête un peu d'avoir 70000KM de plus!!
Tu peut remettre ton kilométrage si le nouveau compteur à moins de 100 km après sinon il faut un logiciel dont je ne dirai pas le nom pour des questions de logique
moi aussi j'ai mon écran fis qui fait des siennes!!! j'ai recup un compteur qui fonctionne, j'aimerais savoir comment fait on pour le kilométrage?? le garage près de chez moi me dit qu'il peux récupérer le code Pin pour l'anti demarrage mais il ne sais pas s'il arrivera a changer le kilométrage sur un compteur d'occaz? sur un neuf pas de soucis.
Si quelqu'un a deja changer son compteur pour un occaz, est il possible de remettre son kilométrage réel???
Je précise que le garage me fera une facture de changement de compteur avec le kilométrage réelle mais ca m'embête un peu d'avoir 70000KM de plus!!
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