Voilà... l'aventure s'achève.J'ai retiré le cache du dessous et ai donc eu une meilleure vue... ceci dit, toujours plus encombrée que sur ta photo. Même avec lampe de poche je ne voyais rien... j'ai donc été dans le compartiment moteur et y ai vu un passe-fil inoccupé à côté de celui de mon câble de démarrage à froid.
J'ai enlevé le bouchon par ce côté, et y ai poussé un fil de fer rigide pour aller récupérer mon câble de l'autre côté (obligé de passer dans ce sens là!)
Je me suis servi du bouchon comme passe-fil en en coupant une partie pour qu'il laisse un passage pour mon câble.
J'ai ensuite fait le raccord à ma batterie.
Test... 3... 2... 1... J'appuie sur l'interrupteur et c'est OK, ça marche, le ventilo de ma glacière se fait entendre ! ! !
Par contre... dernière question je pense:
Le voyant de mon interrupteur ne s'allume pas!
1° Il est tout simplement foutu?
2° Je devais le raccorder à la masse par le pin qui se trouvait derrière?
Il y avait en effet trois tigettes derrière:
2 sont utilisées par mon câble pour que le courant passe... et je pensais que c'était ça qui allait allumer le témoin... je me suis trompé? Je dois le raccorder aussi à la masse?
Merci...
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), tout est fait dans les règles de l'art, et le témoin de l'interrupteur est fonctionnel.
[bravo]]]>
