jpdc91 a écrit:

Gin44 a écrit:

Salut jpdc91
Tu as toujours le pb ?

Salut Gin44,

Je n'ai plus la même voiture , je suis passé à la 2.0. tdi 190 cv Dsg 

Ah ok
Et alors comment c'est la 190 ?
J'imagine que ça donne un bon coup de pied aux fesses qd tu colles ton pieds au plancher ?

Salut,

Ça roule pas mal mais la différence n'est pas énorme non plus par rapport à la 150 cv que j'ai eu aussi, peut-être le poids supérieur pour 190 cv 

Gin44 a écrit:

Salut jpdc91
Tu as toujours le pb ?

Salut Gin44,

Je n'ai plus la même voiture , je suis passé à la 2.0. tdi 190 cv Dsg 

Ah ok
Et alors comment c'est la 190 ?
J'imagine que ça donne un bon coup de pied aux fesses qd tu colles ton pieds au plancher ?

Salut jpdc91
Tu as toujours le pb ?

Salut Gin44,

Je n'ai plus la même voiture , je suis passé à la 2.0. tdi 190 cv Dsg 

J'ai remarqué que le moteur à tendance à caler quand je viens d'une conduite soutenue ( autoroute ), je suis obligé de vite embrayer pour pas quelle cale..
J'ai l'impression que le régime moteur n'est pas suffisant quand je ralenti assez fort et que j'arrive soit à un carrefour ou un feux rouge..
Si je me trompe pas je pense avoir vu sur un autre forum que les 1.5 ACT ( passage de 4 au 2 cylindres ) essence on également ce souci..

Je viens d'acheter une Vokswagen Passat SW 2.0. tdi 150 cv B8 de 2016 en boite manuelle avec 42000 km au compteur et j'ai déjà un souci .

En revenant du vendeur j'ai eu deux fois le même phénomène, au feu rouge je veux démarrer et hop elle cale .

Au début je pensé à un bouton autohold d'actionné mais il en n'est rien..

Je précise que je n'ai aucun témoin au tableau de bord d'allumé .

Par contre je trouve que cette Passat à l'air de rouler moins bien que le Alltrack 2.0. tdi 140 cv boite manuelle de 2013..

Avez-vous déjà eu ce problème ?

Ce que j'ai essayé

J'ai essayé de passer un coup de Vag-com où il avait pas mal de message d'erreur dans le log de ce dernier en effacent les erreurs j'ai redémarré le moteur et du coup tout est clean à ce niveau..