Forum Passat – Fumée bleue et oscillation du compte-tours au démarrage, passat b6

Re: Fumée bleue et oscillation du compte-tours au démarrage, passat b6

2020-06-15T12:41:57Z

Bonjour tout le monde et désolé pour ma réponse tardive.
J'ai changé le bougies de préchauffage mais le problème persiste, je pense que le problème vient de l'injecteur n°3 mais vu le prix d'un injecteur j'hésite a le remplacer.
A part cela la voiture fonctionne bien.

Re: Fumée bleue et oscillation du compte-tours au démarrage, passat b6

2019-05-23T22:20:52Z

Bonjour
Moi j ai ce soucis mais sans aucun défaut avec le diag VCDS .bougies changées et ces pareil .par contre sur mon moteur BKP j ai mit de la BERU CGP003 car ancienne en 7volts c etait de la NGK CZ301.
problème pas résolu..????

Re: Fumée bleue et oscillation du compte-tours au démarrage, passat b6

2019-01-15T18:50:08Z

oui deja change les bougies car il y en a une de morte et voit apres si le défaut revient

Re: Fumée bleue et oscillation du compte-tours au démarrage, passat b6

2019-01-14T22:20:53Z

Bon, puisque personne ne se manifeste pour m'aider à dissiper mes doutes je crois que je suis dans l'obligation de changer les bougies de préchauffage qui sont, a mon avis, des BERU réf GE 101, en tous cas je dois commencer par là.
Mais dans le cas ou le relais foit être remplacé aussi, c'est quoi la marque et le modèle d'origine? BERU, BOSCH ou autres?
J'espère que mon problème se limite au niveau des bougies, en tout cas je vous reviendrai avec le résultat après remplacement.

Fumée bleue et oscillation du compte-tours au démarrage, passat b6

2019-01-09T10:20:34Z

Bonjour,

Je rencontre depuis quelques temps un problème de fumée bleue et oscillation du compte-tours entre 800 et 1000 tr/mn au démarrage chaque matin qui dure quelques dizaines de seconde voir 1 minute puis plus rien.

Pour information ma passat est doté d'un moteur BKP et accumule 125000 km et ne présente aucune surconsommation ni d'huile, ni de LDR et récemment j'ai refait la chaîne, la vidange et remplacer tout les filtres.

J'ai fait passer mon auto au diag chez VW qui m'indique deux défauts :

P6073 Bougie de préchauffage cylindre 3
Défaut électrique dans le circuit, court circuit au pôle positif
P1267 Vanne d'injecteur-pompe, cylindre 3
Limite de régulation dépassée, court circuit au pôle positif

Le représentant de VW me dit qu'il faut changer les bougies de préchauffage et que le défaut d'injecteur-pompe n'est qu'une résultante du premier défaut qui disparaîtra après remplacement des bougies.

Toutefois, je crois que le diagnostique n'est pas exhaustif, parce que de tels défauts peuvent être générés aussi par un relais défectueux, problème de faisceau d'injecteur/bougies ou le câbles entre boites à fusible et faisceau ...etc, n'est ce pas?

Quelqu'un pourrait-il confirmer ou infirmer mes doutes? pourriez-vous me transmettre un schéma électrique du circuit préchauffage?

Je vous remercie pour votre aide.