C'est toi qui a fait tout le travail de nettoyage, remplacement des elements etc?

Bien que le sujet n'a apparemment pas passionné, tout est rentré dans l'ordre après avoir fait l'adaptation des valeurs concernant la vanne N 276 . Mon logiciel ne me le permettait pas, il a fallu la passer chez VW .Donc sujet clos

A force de chercher l'éventuelle cause de cette variation de pression, j'ai lu sur une explication du fonctionnement de common rail Vag, qu'il existait sur le retour de carburant des injecteurs , un clapet qui doit maintenir une pression de 10 bars nécessaire au bon fonctionnement des injecteurs, quelqu'un peut il m"éclairer à ce sujet ?
Et donc que peut il se passer si ce clapet viendrait à être défectueux ?
je concois que le sujet est pointu, et réservé de ce fait à des diésélistes très avertis!
cordialement

Suite à l'arrêt total de la voiture , moteur 2.0 TDI CR moteur CBAB 130Mkms , avec voyant tbd, défaut mémorisé P008700 je vérifie le fond du filtre à gasoil et remarque des traces de limaille
décision prise, nettoyage total réservoir et conduites, pompe gavage , remplacement quatre injecteurs, rampe commune, et pompe injection bosch en échange standard . (purge et codage injecteurs)
elle démarre, ne tourne pas très rond au départ, (saccades) , vérification des débits injecteurs qui paraissent corrects, vérification pression dans la rampe commune au ralenti avec 782 t , la pression peut varier de plus ou moins 40 bars, variation qui continue en montant dans les tours .
Après doute sur le matériel échange standard, le régulateur sur la rampe a été changé, ainsi que celui sur la pompe . J'ai aussi mesuré les retours de gasoil des injecteurs qui sont réguliers . Autre alerte , à très haut régime maintenu > 3500/4000t , l'injection se coupe on dirait que le moteur vibre .
A savoir que sur route, on ne se rend compte de rien, la puissance est la, la conso raisonnable, pas d'indices ..
Je compte mesurer la basse pression à l'entrée de la pompe, mais sinon je n'ai plus d'idée à ce jour , si quelqu'un a une idée ou expérience sur ce type de moteur , je suis preneur de toute info
vous remerciant à l'avance.