<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – huile dans calculateur]]></title>
	<link rel="self" href="https://www.forumpassat.fr/extern.php?action=feed&amp;tid=35479&amp;type=atom" />
	<updated>2018-07-10T17:33:57Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?id=35479</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: huile dans calculateur]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=603643#p603643" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonjour, Ok pour le nettoyage par contre l&#039;électronique et l&#039;essence... pas top <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Jéjé62]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=25344</uri>
			</author>
			<updated>2018-07-10T17:33:57Z</updated>
			<id>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=603643#p603643</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: huile dans calculateur]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=603611#p603611" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Merci Jéjé62 pour ta réponse. J&#039;ai nettoyé le calculateur à l&#039;essence, laissé sécher, soufflé le tout et changer la durite à l&#039;intérieur du calculateur qui était percée ; remonté le tout et la voiture retrouve sa puissance après avoir supprimé ce code défaut (65535) mode dégradé.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[tratru]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=26012</uri>
			</author>
			<updated>2018-07-09T08:17:27Z</updated>
			<id>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=603611#p603611</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: huile dans calculateur]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=603605#p603605" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonjour, malheureusement dans tout circuit de suralimentation on retrouve un peut d&#039;huile et dans ton cas, le tuyau en question servant à donner la pression au capteur qui ce trouve dans le boitier un jour ou l&#039;autre l&#039;huile fini par remonter jusqu&#039;au boitier.<br />Sur les génération suivante, le capteur et directement monté sur le circuit de suralimentation donc plus de soucis.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Jéjé62]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=25344</uri>
			</author>
			<updated>2018-07-08T17:06:08Z</updated>
			<id>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=603605#p603605</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[huile dans calculateur]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=603598#p603598" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>bonjour à tous</p><p>Je possède une vieille passat tdi 110 cv de 1996 avec 510000 kms compteur.&nbsp; Je manque de puissance à l&#039;accélération. Passage à vagcom et code erreur 65535. J&#039;ai démonter le calculateur et à ma grande surprise&nbsp; de l&#039;huile moteur se trouvait dedans. Sachant que la sonde g71 qui se trouve à l&#039;intérieur du calculateur est raccordée par une durite provenant du turbo. Pourquoi le turbo crache t il de l&#039;huile par la durite ?&nbsp; Y aurait il entre le turbo et le calculateur sur le conduit de la durite autre chose de défectueux ? Quelqu&#039;un aurait il déjà eu cet inconvénient ? Normalement il ne doit passer que de l&#039;air dans ce type de durite.&nbsp; Merci de m&#039;éclairer car je ne comprends pas.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[tratru]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=26012</uri>
			</author>
			<updated>2018-07-07T22:21:58Z</updated>
			<id>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=603598#p603598</id>
		</entry>
</feed>
