Au vu du kilométrages de la voiture, il a pas l'air trop inquiet pour moi

De toute façon j'ai pas de nouvelle de lui pour l'instant

C'est a vous dégouter de la vente au particulier ça...

J'ai eu l'assurance.
Du coup, faudra que l'acheteur prouve qu'il y avais bien un problème et que le défaut au TDB étais caché le jour de la vente.

Ce qui n'est pas possible car sinon, elle aurais étais en mode dégradé le jour de l'achat, non ? Et voyant moteur obligatoire.

Un expert auto doit m'appeller

Tu l'a senti venir la panne avant la vente ? Non.
A partir de là t'es tranquille. Laisse tomber et te prends pas la tête.
En plus, plus tu te prends la tête plus tu va avoir l'air suspect pour rien

Ce qui n'est pas possible car sinon, elle aurais étais en mode dégradé le jour de l'achat, non ? Et voyant moteur obligatoire.

Un expert auto doit m'appeller

Franchement, à 241k kms, qu'un turbo, une EGR, un débitmètre ou une tubulure lâche, je trouve ça normal. Non ?

Je vais appeler l'assurance quand même

Histoire de te rassurer, tu peux également questionner ton assureur sur les marches à suivre afin de te protéger (même si tu n'as pas d'assistance juridique - on les paye bien assez cher comme ça !).

Tu peux rédiger un historique des faits, y compris reproches du nouvel acquéreur plus de 4mois post-achat, ainsi qu'un récapitulatif de l’historique des entretiens, rapports des CT et réparations faites sur la voiture durant la période en ta possession (et même avant si tu l'as).

Si l'acheteur ne t'as pas écrit (courrier recommandé, mise en demeure ou autre menaces du genre), ne lui écris pas.

L'historique rédigé, tu le communiques à ton assureur qui en accuse réception. Cela permet, en cas d'attaque du nouveau proprio, d'avoir un écrit à date statuant sur l'état de la voiture que tu lui as vendu et sur ta bonne foie.
Tu en conserves bien évidemment une copie sous ton matelas !?!

Mais je reste calé sur l'avis général et sur mon retour d'expérience : laisses pisser !

Bon courage à toi... enfin, surtout de la patience !

Ok, vous me rassurer un peu.

Je vous tiens au courant.

Merci les gars, super ce forum sérieux

Mais du coup, le défaut moteur et le problème y étant lié peuvent être considéré comme vice caché ?

Je veux bien faire un geste suivant ce que c'est et surtout le montant. Mais je ne mettrais pas 2000€ et je voudrais éviter les tribunaux.
J'ai le conscience tranquille mais la loi est parfois compliqué à comprendre

La responsabilité du vendeur ne peut en effet être retenue lorsque le défaut aurait pu être décelé par un simple contrôle visuel ou un essai sur route. Une portière mal repeinte, des pneus usés ou un bruit anormal, mais parfaitement perceptible, sont des aspects ne pouvant mettre en cause la responsabilité du vendeur après la vente.

Dans l’immense majorité des cas, les litiges portent sur la notion de vice caché :
•Un moteur qui casse après 1000 km n’est pas obligatoirement considéré comme un vice caché, par exemple dans le cas d’une voiture à fort kilométrage. Il s’agit en effet ici d’une usure normale qui induit des risques dont l’acheteur doit être conscient.
•Un compteur affichant bien moins de kilomètres que la réalité, un véhicule accidenté et dont la tenue de route laisse à désirer sont par contre des vices cachés si le vendeur n’en informe pas l’acheteur.

En ce qui concerne la mention « Vendu en l’état » apposée sur le certificat de cession, sachez qu’elle n’a aucune valeur juridique.
Quel que soit le problème constaté après l’achat d’une voiture d’occasion entre particuliers, c’est à l’acheteur d’apporter la preuve du défaut. Un garagiste ou un expert peut rédiger un rapport décrivant les problèmes constatés tout en soulignant que ceux-ci étaient obligatoirement connus du vendeur.

Le premier recours passe par une tentative de règlement amiable avec le vendeur. Ce dernier peut être d’une totale bonne foi et ignorer le problème touchant le véhicule. Il peut également accepter un règlement amiable afin d’éviter une procédure devant les tribunaux.

Si votre contrat d’assurance comprend une assistance juridique, elle peut être utilisée en vous apportant les conseils utiles lors de la procédure amiable. Cette garantie peut également prendre en charge tout ou partie des honoraires d’expert ou d’avocat si le litige doit être tranché par un tribunal.

Tout peut lâcher n'importe quand à ce kilométrage.

Je n'ai pas envie de me retrouver devant un tribunal pour vice cachés et devoir le rembourser et payer tous les frais d'expertise etc... C'est ça qui me fais vraiment peur.

Car la définition de vice cachés et un peu troublante : il faut prouver que le vice est antérieur à la vente et qu'il ne pouvais être vu par des gens au connaissances "moyennes".

En branchant la valise, il devrais avoir l'historique des codes défaut et voir que je n'en ai jamais eu pendant la période ou je l'avais. Non ?
Ce qui prouverais ma bonne foi et le fait que je n'y suis pour rien.