Forum Passat – Passat GLS B1 - Problème moteur

Re: Passat GLS B1 - Problème moteur

null@example.com (Tophe30) — Sun, 11 Feb 2018 20:58:47 +0000

Mes souvenirs ne sont pas bons alors haha

je prend note et vais faire au mieux alors

Re: Passat GLS B1 - Problème moteur

null@example.com (pitou30) — Sun, 11 Feb 2018 20:28:19 +0000

Tophe30 a écrit:

ça roule

Et rajouter la B1 dans ta présentation

Re: Passat GLS B1 - Problème moteur

null@example.com (Tell) — Sun, 11 Feb 2018 20:14:04 +0000

Tophe30 a écrit:

j'ai le souvenirs qu'avant il fallait faire un sujet par véhicule, mais le forum a bien évolué depuis j'ai l'impression lol
la restauration de ma B1 je la met ici ou je dois créer un sujet dédié qu'à ça?

c'est une présentation par personne, pas par voiture et depuis toujours
je veux bien d'autres photos, plus jeune mes parents, en ont eu 2 des B10 Des 1.6D boite 4 avec beaucoup de kms.
une bleu foncé et une verte
je vais suivre la restauration

Re: Passat GLS B1 - Problème moteur

null@example.com (Tophe30) — Sun, 11 Feb 2018 19:45:50 +0000

ça roule

Re: Passat GLS B1 - Problème moteur

null@example.com (pitou30) — Sun, 11 Feb 2018 19:37:13 +0000

Bonsoir
Un sujet par problème, c'est bien non ?
Tu nous donne la suite, ce sera un très bon sujet de remise en route.

Re: Passat GLS B1 - Problème moteur

null@example.com (Tophe30) — Sun, 11 Feb 2018 19:34:50 +0000

En tout cas merci encore pour les conseils

j'ai le souvenirs qu'avant il fallait faire un sujet par véhicule, mais le forum a bien évolué depuis j'ai l'impression lol

la restauration de ma B1 je la met ici ou je dois créer un sujet dédié qu'à ça?

Re: Passat GLS B1 - Problème moteur

null@example.com (pierre33) — Sun, 11 Feb 2018 15:50:44 +0000

Bon bah au moins tu es fixé. Y'a plus qu'a !!

Re: Passat GLS B1 - Problème moteur

null@example.com (pitou30) — Sat, 10 Feb 2018 21:53:04 +0000

Et oui !

Re: Passat GLS B1 - Problème moteur

null@example.com (Tophe30) — Sat, 10 Feb 2018 19:37:33 +0000

Bonsoir tout le monde

Bon ça y est je me suis motivé a déculasser et il s'agit bien d'une malheureuse remise en route...
ressorts de soupapes cassés avec poussoir bloqué... un des pistons laisse passé l'huile

J'envisage de sortir le moteur et de le restaurer complètement, plus long plus cher mais elle le mérite la belle

Re: Passat GLS B1 - Problème moteur

null@example.com (Tophe30) — Thu, 08 Feb 2018 19:09:18 +0000

je n'ai toujours pas eu ni le courage ni le temps mais peut être que samedi après midi je démonte, je vous tiendrais au jus de toute façon il va falloir que je m'y colle si je veux rouler avec cet été

Re: Passat GLS B1 - Problème moteur

null@example.com (pierre33) — Thu, 08 Feb 2018 17:28:38 +0000

Mauvaises nouvelles tout ça. Plus qu'a déculasser.

Joint de queues de soupapes ou segmentation, si le moteur était bloqué, et mis un coup de démarreur, ça a surement flingué les segments...

Re: Passat GLS B1 - Problème moteur

null@example.com (pitou30) — Sun, 04 Feb 2018 18:23:47 +0000

A ce stade, faut démonter.
Une remise en route ratée c'est un premier coup de démarreur, c'est déjà trop tard...
Comme tu ne sais pas ce qui a été fait, le minimum c'est déculasser, avec un coup de bol c'est juste les soupapes.

Re: Passat GLS B1 - Problème moteur

null@example.com (Tophe30) — Sun, 04 Feb 2018 18:01:58 +0000

je m'attendais un peut a cette réponse.... bon bas bientot il y aura des photo de la réfection de ce moteur....

Merci encore et bonne soirée

Re: Passat GLS B1 - Problème moteur

null@example.com (pitou30) — Sun, 04 Feb 2018 17:28:13 +0000

Tu trouve un endoscope et tu regarde les deux pistons
Si ils ne sont pas percés/cassés, tu peux déculasser.
De toute façon, je pense que tu peux déculasser car a moins d'un miracle, ton moteur ne se régénérera pas.

Re: Passat GLS B1 - Problème moteur

null@example.com (Tophe30) — Sun, 04 Feb 2018 13:47:46 +0000

Bonjour Bonjour...

J 'ai réussi a bricoler un compressiomètre avec une vielle bougie et un manomètre...

Cylindre 3 et 4 = 3,5 bars
Cylindre 1 et 2 = rien....

un œil sur les bougies neuves...
cylindre 3 et 4 = nickel bonne combustion
cylindre 2 = moitié moins de traces de combustion et traces d'huile
cylindre 1 = aucune traces de combustion et couverte d'huile

je sais pas trop quoi en conclure la.... vue le bruit et les refouillements je dirais que l’hypothèse des soupapes semble bonne, je me pose la questions des segmentations, et j'en revient encore sur ce calage distribution et allumage qui est pourtant correct....