Je cherche des jantes en 16", mes pneu sont bientôt finis, alors j'aimerais bien passer en 4 saisons sur du 16".

J'ai remplacé le tube par 2 plaque avec leur joints neuf, et également "bouché" la durite de dépression qui commande la vanne. J'ai tout bon? Je comprend pas trop l’utilité de retirer le tube et de mettre les obturateur, alors que de juste condamner la commande à dépression doit suffire non?

Sinon j'y ai fais un peu d’esthétique, ça va mieux comme çà Il me reste l'intérieur du capot a faire, nettoyer le ciel de toit, repeindre les poignée intérieur et recoller le tissus des panneaux de portes. Les sièges sont bien revenue a l'injecteur extracteur !!!

Pas mal pour transporter une vespa

Dernièrement j'ai du remplacer le faisceau injecteur avec le soucis classique de vibration + voyant esp. Sur le coup mon troue a 1800/2000 tours a disparu.

Malgré tout j'ai toujours une légère vibration quand je roule sur un filet de gaz, quelque sois le régime, mais en ouvrant à mi pédale ou a fond pas de soucis. Je me demande si ça ne peu pas venir des pneu, ils sont à la même usures, mais ne sont pas de même marque. Ou alors un soucis moteur, un peu comme quand le faisceau déconne mais en vraiment infime ou quand la vanne egr est encrassé (elle est propre maintenant) Mais c'est vraiment infime bien que ça me fais flipper quand j'ai de la route à faire.

Quand la température tombe en dessous de -2° après une nuit elle a du mal a démarrer, elle met 3 secondes. D’après ce que j'ai pu voir ça peu venir de la sonde de température c'est bien ça? De plus l'aiguille de température fais le yoyo avant d'arriver à 90° au bout de 6km environ. Une fois a 90 elle ne bouge pas.

J'ai attaqué le nettoyage, et j'ai réparé le barillet car il tournais dans le vide. Prochaine étape finir le nettoyage intérieur avec siège et moquette, rénover les phares, vidange filtres et la passer au CT. J'ai pas pu m’empêcher de faire 15km pour voir, quel bonheur

Concernant la distribution je vois beaucoup de tuto excellent, mais aucun de parle de bloquer les vis au frein filet moyen loctite bleu, pourtant je l'ai toujours fais sur mes autres voiture. Qu'en est t'il? Vous le faites ou pas?

Çà reste une 1ere main reprise chez vw, je doute qu'il y ai bidouille sur le kilométrage, d'autant plus qu'au dire du vendeur de chez vw ils l'auraient vendu d'une part à cause des frais à faire (distri etc) mais aussi car il roulait peu avec d'où la raison de l'achat d'un véhicule essence.

Je verrais bien quoi qu'il en soit elle roule super bien et a un comportement très sain, une fois nettoyé et arrangé elle n'y paraitra plus

Bon courage et n'hésites pas à chercher sur le forum

Sinon pour la distri je ne me fais pas de soucis j'ai suffisamment de base ne mécanique pour la faire En plus entre le tuto et cette vidéo on peu pas se louper: https://www.youtube.com/watch?v=aD1L6fA_Iso

Je vais dans un premier temps m'occuper de la méca et du Ct, pour le coté esthétique je le ferais ensuite !

Je pense que l'ancien proprio n'était pas passionné de voiture, mais cherchait simplement une voiture à la fois familiale, utilitaire et 4 roues c'est pour ça qu'il n'a pas pris d'option en plus.

Oui j'en ai marre des mecs du Nord

pour nous c'est pareil. On aimerai bien des personnes  du sud