désolé du retard.

j'ai rdv le 02/05/18 car entre temps ma garantie panne mécanique à fait les chose à moitié ils ont refusé la prise en charge du 1er devis qu’ils ont accepté 2 semaine après finalement, mais entre temps vw m'a fait un second devis et j'ai payé la facture (avec le pb de bruit dsg...)

du coup Opteven ma garantie mécanique pour la main d'oeuvre a accepté une prise en charge qu'elle a envoyé en retard au garage VW.

j'y retourne pour ces deux souci.

VW ne peut plus annulé la facture et dois inspecté la dsg pour ce pb de bruit pour savoir si il un lien de cause a effet.
si ce n'ai pas le cas, c'est de ma poche encore une fois.

cependant je peux demandé un geste commerciale à mon assurance ?

Oui on m'a parlé gazole car il y'avait une fuite au niveau du porte filtre mais ils ne m'ont pas précisé si ça fuyait d'une durit ou chapeau du porte filtre. 

Et effectivement tout le côté gauche moteur où se trouve la courroie d'alternateur était bien imbibé de gazole.

Le mécano m'a dit que c'était une fuite importante et que la courroie c'est fragilisé à cause du gazole et peut être rentré dans ma courroie de distri.

Pour le capteur, c'était le capteur de pression de suralimentation pièce No 23721933,

D'ailleurs ils ne m'ont pas donné le récapitulatif du Diag, juste la facture.

J'ai recontacté le garage aujourd'hui 04/04/18 car il ne répondait pas à mes mails.

Je suis de bonne foi cependant Il me redise qu'ils n'ont rien avoir avec cette nouvelle panne, pourtant inexistante avant ma fuite de gazole et casse de courroie.

Merci de vos conseils

Je reviens vers vous avec du retard (souci de santé).

J'ai eu une autre panne entre temps le 20 mars 2018 (courroie d'alternateur cassé sur autoroute), je me suis rendu compte lorsque j'ai vu le voyant batterie allumé resté fixe rouge).

Je me suis arrêté quelque km plus loin sur une aire et la courroie était en lambeau.

Je n'étais pas loin de chez moi j'ai pu redémarrer et rouler "normalement" et le lendemain j'appelle mon assurance pour qu'il me remorque dans un garage vw (J'ai la garantie panne mécanique) mais refus de prise en charge de l'assurance du devis d'env. 1450euros.

Car d'après le mécano c'est dû à une fuite de gasoil qui sortait du filtre et a endommagé la courroie.

Le devis comprenait le changement de la courroie alternateur, la courroie de distribution (le mécano m'a dit que peut être le gasoil est rentré dans la distribution), le support du filtre a gazole + le filtre à l'intérieur, lavage moteur, diagnostic, et le remplacement du capteur de pression (pour les voyants moteur et préchauffage qui mettait le moteur en mode dégradé).

N'ayant pas les moyens, le mécano m'a proposé un second devis (610e) pour qu'au moins le moteur se lance et que la voiture roule. Ils me l'ont gardé 1 petite semaine.

Je viens la récupérer en hâte avant la fermeture du garage le 28 mars, ils m'ont quand même fait un geste et descendu le prix à 477e.

Je repars chez moi et pendant le trajet du retour je remarque quelque chose d'anormal, un bruit au début léger provenant de la dsg lors des changements de rapport de N vers D1, D2 et D3 quelque fois, une sorte de frottement, grincement de bruit métallique.

Arrivé chez moi j'appelle le garage VW mais service atelier fermé...j'envoie un mail.

Voyant qu'il ne réponde pas, je les appelle le lendemain 29 mars et explique ce que j'ai constaté lors du chemin du retour, et il me dise que cela n'a rien avoir il n'ont pas touché au moteur, il n'ont rien démonté etc.. J'insiste car le pb n'était pas présent avant et qu'il me répare mon 1er souci d'accord mais en avoir un autre juste après, ce n'est pas normal et me propose de revenir le 25/04 car pas de place avant.

J'ai quand même contacté aujourd'hui le service juridique de mon assurance qui me conseil de faire faire un diagnostic dans un autre garage de mon choix et emmètre un devis que le 1er garage doit prendre en compte.

Je suis un peu perdu, je ne m'y connais pas en mécanique, litige administratif etc... Et ayant des soucis de santé actuellement je ne suis pas très dispo.

Voici ma galère  ...

Bonsoir
Tu veux que l ont  t aide comment ?
Tu refais un diag et tu note !

effectivement c'est pas con
;-)

Et non.

JE SUIS UN PEU bête j'ai pas vu que tu étais d'Avignon

Bonsoir
Quiche ou pas c'est pas le problème, on fera au mieux avec
crois moi, il vaut mieux quelqu'un qui sait qu'il ne sait pas et qui le dit que quelqu’un qui croit savoir...et qui ne sait rien.
Dans le premier cas, ça se récupère, dans le second, c'est mort.

Le mieux serait de refaire un diag et le top serait que tu dispose d'un câble.
Si tu retourne voir "l'homme qui fait des diag mais qui sait pas quoi faire avec", tente de lui faire faire une lecture des blocs de mesure "moteur" sur la pression de suralimentation et altimétrique. si tu as l'impression qu'il ne te comprends pas, laisse tomber et achète toi un câble, ce sera plus simple.
Si moteur coupé tu as une des deux sonde qui te dis autre chose qu'environ la pression atmosphérique ( c'est a dire 1 bar ok ?)
ben tu change la dite sonde qui déconne.
Si les deux ont une lecture correcte, change le faisceau de la sonde de pression de suralimentation, un rat a du le bouffer.

Dans ton cas, l'auto n'a pas tout le temps les deux valeurs de pression dans la pipe d'admission et de pression atmosphérique, c'est pour ça que ton moteur passe en mode dégradé. c'est sans doute la sonde de pipe d'admission ou son faisceau.

serait tu de région parisienne à tout hasard?

sinon merci de tes conseils,

Le mieux serait de refaire un diag et le top serait que tu dispose d'un câble.
Si tu retourne voir "l'homme qui fait des diag mais qui sait pas quoi faire avec", tente de lui faire faire une lecture des blocs de mesure "moteur" sur la pression de suralimentation et altimétrique. si tu as l'impression qu'il ne te comprends pas, laisse tomber et achète toi un câble, ce sera plus simple.
Si moteur coupé tu as une des deux sonde qui te dis autre chose qu'environ la pression atmosphérique ( c'est a dire 1 bar ok ?)
ben tu change la dite sonde qui déconne.
Si les deux ont une lecture correcte, change le faisceau de la sonde de pression de suralimentation, un rat a du le bouffer.

Dans ton cas, l'auto n'a pas tout le temps les deux valeurs de pression dans la pipe d'admission et de pression atmosphérique, c'est pour ça que ton moteur passe en mode dégradé. c'est sans doute la sonde de pipe d'admission ou son faisceau.

effectivement le second scan a été fait sans rouler après le 1er scan,
pour le frein de parking (pour moi il semblait fonctionner, lorsque je l'active il se lance bien et la voiture ne bouge pas)
le can gateway je ne sais pas ce que sais :-(
à mon désespoir en roulant, les les voyant préchauffage re-clignote avec le message odb "dysfonctionnement moteur, atelier!" ainsi que le voyant moteur orange fixe.

A vrais dire je suis une vrais quiche en mécanique et j'aimerais tellement apprendre (on va dire que je sais faire le basique du basique, tous les filtres et vidanges)

Apres pour les durites, capteurs je ne sais lesquels vérifier, ou sont il localisé...

merci de vos aides

le 2ème scan a-t-il été fait après que la voiture a roulé ? sinon ce n'est pas significatif

Exactement si ce second diag a été fait avant de rouler, il conviendra d'en refaire un maintenant.

Visiblement beaucoup de défauts étaient anciens  Une purge de l'ensemble des défaut ayant été faite, il faut refaire un autoscan et le poster. le problème bloquant devrait sortir.
Tu as un soucis de capteur de pression, pour l'instant difficile de te dire "pourquoi" et un autre de bougie de préchauffage.

As tu simplement inspecté les faisceaux électriques et l'ensemble des durite du compartiment moteur ?

PS Ne tente pas de te convaincre que tu n'as pas de problème de frein de stationnement, les deux scan prouvent le contraire.
Disons simplement que ce n'est pas une priorité, comme la can Gateway.

Je termine, il faudra aussi nous faire enfin une "vraie" présentation dans la bonne rubrique.c'est la règle .
A+

Bonsoir
Et donc ?

bonjour
et donc et donc...
j'y comprend rien à ce charabia, si par gentillesse quelqu’un pouvais me dire que puis je changer comme piece ou autre solution à ces mal-fonctions?

la personne qui ma fait le diag c'est contenté de faire le scan sans explication concrète je suis deg...

t’inquiète c'est pas un énervement contre toi.

je suis prêt à repayer pour cette fois ci un expert-pro me le refasse et me dise qu'est ce qui ne va pas sur ma passat.

merci d'avance de vos aides