j'espère que c'est efficace à ce prix làmoi je fais ça avec Tunap et ça marche pas mal
]]> j'espère que c'est efficace à ce prix là]]>
80% il est grand temps ... 
philicap a écrit:J'ai eu le FAP bouché à plus de 50% sur mon ancienne A6, et j'ai changé le FAP tout seul.
Sur Ebay, tu as le vendeur Echappementauto.fr qui est sympa et sérieux. Ses FAP sont reconditionnés en Pologne, selon les standards européens, et ils ont une garantie 1 an !
Le plus compliqué a été de trouver sur VCDS le moyen de remettre les valeurs à zéro.
Au bout du compte, j'ai économisé 1500 euros, par rapport au devis Audi ...1500€ de moins donc aux alentour de 500€ sans la pose ?
Ca pourrait être une troisième alternative car du coup pas de soucis de pose si ce sont exactement les mêmes reconditionnés contrairement au FAP oscaro si il n'est pas tout à fait le même coté alignement
merci pour le tuyau
J'ai fait la même chose avec un FAP acheter sur Oscaro, avant le montage j'ai vérifier les alignements, c'étais exactement les mêmes. Pas eu de problème au montage.
Faut juste descendre le berceau et dévisser les triangles, dommage car faut refaire un parallélisme.
J'ai eu le FAP bouché à plus de 50% sur mon ancienne A6, et j'ai changé le FAP tout seul.
Sur Ebay, tu as le vendeur Echappementauto.fr qui est sympa et sérieux. Ses FAP sont reconditionnés en Pologne, selon les standards européens, et ils ont une garantie 1 an !
Le plus compliqué a été de trouver sur VCDS le moyen de remettre les valeurs à zéro.
Au bout du compte, j'ai économisé 1500 euros, par rapport au devis Audi ...
1500€ de moins donc aux alentour de 500€ sans la pose ?
Ca pourrait être une troisième alternative car du coup pas de soucis de pose si ce sont exactement les mêmes reconditionnés contrairement au FAP oscaro si il n'est pas tout à fait le même coté alignement
merci pour le tuyau
]]>Bonsoir
Je te confirme que toutes catégories confondues, tu es le champion de la création de sujet.
A l'avenir, essaye de poser ce type de question sur un sujet FAP existant par exemple, c'est vite la jungle ici.
"Champion toute catégorie" tu confondrais pas avec quelqu'un d'autre ??? mes dix derniers sujets depuis 2015 n'ont prêté à aucune réflexion... ???
ma question concernait le démontage : en utilisant la fonction recherche ( titre ou message ) j'ai trouvé 0 message concernant le démontage ( et non le défapage bien que similaire ) seuls deux messages s'en rapproche mais n'ont pas ce sujet : l'un 3h ( pour un défapage fait maison ) et l'autre parlant du démontage par le berceau et aucun message par le turbo sans passer par le dessous
Technifap n'ayant eu aucun sujet propre c'était l'occasion pour une futur personne qui rechercherait que par la sélection du titre de tomber dessus à coup sûr.
Je te fais remarquer que lorsque je pense qu'il est judicieux de reprendre un post existant je le fait http://www.forumpassat.fr/post/548935/#p548935
]]>]]>J'ai eu le même problème que toi, j'ai remplacer le Fap par un neuf acheté sur Oscaro, j'ai fait 25 000 km depuis et je n'ai pas eu de problème.
Faut que je regarde l'encrassement avec VCDS dès que j'ai le temps pour voir l'évolution...
Je pense que c'est plus efficace que le nettoyage.
]]>Je possède une VW Passat de 2007 ( TDI170 IP 220 000km ) dont le FAP est extrêmement bouché à 80% ( la limite de remplacement étant de 60% j'ai des défaillance moteur lors des régénérations avec 1bar de contre pression... ) et j'hésite entre un remplacement par un FAP neuf non d'origine que l'on peut trouver aux alentours de 500€+300 de pose ) et un nettoyage par le système TechniFap ( 700€ environ ). je fais 25 à 30 000 dans l'année avec 60% d'autoroute.
Un mécano de chez technifap m'a indiqué qu'il fallait démonter le Turbo et un autre centre technifap m'a indiquer qu'il fallait bouger le moteur de son berceau sans démonter le turbo ????
Merci d'avance
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