Forum Passat – Tectec- Passat VI TDI 140 CR - 2008

Re: Tectec- Passat VI TDI 140 CR - 2008

null@example.com (tectec) — Sun, 21 Jan 2018 22:50:18 +0000

Bonsoir,!
Alors personne ne sait si ce Cbab avait déjà dû être modifié?

Merci aux experts

Re: Tectec- Passat VI TDI 140 CR - 2008

null@example.com (Pierre) — Fri, 12 Jan 2018 18:39:13 +0000

Bienvenue sur FP

Re: Tectec- Passat VI TDI 140 CR - 2008

null@example.com (tectec) — Fri, 12 Jan 2018 00:41:35 +0000

Hello !

De retour après un démontage laborieux dû à 2 vis bien planquées !
Du coup j’ai un axe de 100mm magnifique!
Mais normal sur passat cbab de fin 2008 ou ex-proprio avait fait la modification?

Re: Tectec- Passat VI TDI 140 CR - 2008

null@example.com (tectec) — Wed, 10 Jan 2018 18:07:31 +0000

:’(

Re: Tectec- Passat VI TDI 140 CR - 2008

null@example.com (pitou30) — Wed, 10 Jan 2018 17:09:38 +0000

Ben tu démonte !

Re: Tectec- Passat VI TDI 140 CR - 2008

null@example.com (tectec) — Wed, 10 Jan 2018 12:52:05 +0000

Bonjour,

Merci !

J’ai recherché et justement j’ai cru comprendre que c’etait uniquement les blocs IP.
Mais j’aimerais être sur.
J’ai vu que je pouvais acheter un nouvel ensemble avec un axe de 100mm au lieu de 77mm.
Mais est-ce utile ?

Re: Tectec- Passat VI TDI 140 CR - 2008

null@example.com (pitou30) — Wed, 10 Jan 2018 10:57:59 +0000

Bienvenue
=> sujet a chercher axe pompe a huile.

Re: Tectec- Passat VI TDI 140 CR - 2008

null@example.com (Passat b5.5 w8) — Wed, 10 Jan 2018 06:30:40 +0000

Bienvenue sur FP.

Re: Tectec- Passat VI TDI 140 CR - 2008

null@example.com (Tell) — Wed, 10 Jan 2018 06:14:36 +0000

Bienvenue.
Avec une recherche tu devrai vite trouver la solution

Tectec- Passat VI TDI 140 CR - 2008

null@example.com (tectec) — Wed, 10 Jan 2018 01:02:56 +0000

Bonjour,

Nouveau membre qui aime entretenir sa voiture soi-même.
Récemment possesseur d'une Passat 2.0 TDI 140 CR CBAB de 2008 avec 201 000kms.
Ici pour prendre conseils et si possible partager.

Première question (déjà) aux experts 2.0 TDI

Après avoir pas mal parcouru le forum, j'ai vu que le bloc 2.0 TDI était touché par une maladie de l'axe de la pompe à huile.
Ceci dit j'ai cru comprendre que c'était uniquement sur les moteurs 2.0 140 IP.
Mon moteur étant 2.0 140 CR, dois-je me soucier du problème ou pas ?
Parce que cramer un moteur sur une voiture dont les réparations sont de 4500€ en moins de deux ans à cause d'un axe... les boules...
La voiture a 201 000kms. Le problème serait peut-être déjà arriver si elle était touchée ? Ou dois-je me dépêcher à faire la modif ?

Merci d'avance
Drive safe !