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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – De l'eau dans les cylindres.]]></title>
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	<updated>2018-01-11T10:38:33Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: De l'eau dans les cylindres.]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonne nouvelle, combien pour la main d&#039;œuvre ?</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[easc81]]></name>
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			<updated>2018-01-11T10:38:33Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: De l'eau dans les cylindres.]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Après un contrôle du problème d&#039;eau dans les cylindres,&nbsp; je confirme que l&#039;échangeur thermique de la vanne egr est HS .<br />Donc j&#039;appel volkswagen pour une prise en charge !<br />Résultat&nbsp; 100% pris en charge pour la piece .<br />20 % pour la main d&#039;oeuvre&nbsp; .</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[subdanny68]]></name>
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			<updated>2018-01-11T09:43:12Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: De l'eau dans les cylindres.]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>pitou30 a écrit:</cite><blockquote><div class="quotebox"><cite>usas12 a écrit:</cite><blockquote><p>comme à l&#039;époque philicap , je ne vois toujours pas le rapport entre le nettoyant injecteurs et le radiateur EGR fendu&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/big_smile.png" width="15" height="15" alt="big_smile" /> <br />fin du HS</p></blockquote></div><p>Bonjour<br />Non, aucun rapport, par contre , tentative de démarrage avec de l&#039;eau dans les cylindres, je doute que ce moteur s&#039;en sorte sans bielles pliées....<br />Je pense que ça vaut le coup d&#039;appeler l&#039;assurance.</p></blockquote></div><p>ce que je pense également</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[usas12]]></name>
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			<updated>2018-01-10T12:58:46Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: De l'eau dans les cylindres.]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>usas12 a écrit:</cite><blockquote><p>comme à l&#039;époque philicap , je ne vois toujours pas le rapport entre le nettoyant injecteurs et le radiateur EGR fendu&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/big_smile.png" width="15" height="15" alt="big_smile" /> <br />fin du HS</p></blockquote></div><p>Bonjour<br />Non, aucun rapport, par contre , tentative de démarrage avec de l&#039;eau dans les cylindres, je doute que ce moteur s&#039;en sorte sans bielles pliées....<br />Je pense que ça vaut le coup d&#039;appeler l&#039;assurance.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[pitou30]]></name>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: De l'eau dans les cylindres.]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>comme à l&#039;époque philicap , je ne vois toujours pas le rapport entre le nettoyant injecteurs et le radiateur EGR fendu&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/big_smile.png" width="15" height="15" alt="big_smile" /> <br />fin du HS</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[usas12]]></name>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: De l'eau dans les cylindres.]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>J&#039;ai eu sur ma Passat 3BG cette panne de radia EGR fendu, quand j&#039;avais tenté un nettoyant injecteur.<br />Fumée blanche, voyant allumé, ça fait peur quand ça arrive.<br />Facture de 650€ chez VW pour me le changer.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[philicap]]></name>
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			<updated>2018-01-10T07:34:28Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: De l'eau dans les cylindres.]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Courant, disons que ça arrive et oui c&#039;est connu</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[pitou30]]></name>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: De l'eau dans les cylindres.]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>L&#039;échangeur EGR est-ce que c&#039;est courant qu&#039;il soit percé ?<br />Est-ce que le problème est connu chez Volkswagen ?</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[subdanny68]]></name>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: De l'eau dans les cylindres.]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Visiblement tu as du liquide qui rentre soit par le joint de culasse, par une culasse fissurée ou poreuse mais comme tu as l&#039;air d’être sur que le liquide est bien dans les 4 cylindre, il y a fort a parier que l’échangeur d&#039;EGR qui est sous le turbo soit percé.<br />Pour en être sur, il faut pincer les deux durites de l’échangeur EGR et mettre sous pression le vase, si ça fuit plus, c&#039;est lui qui est en cause.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[pitou30]]></name>
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			<updated>2018-01-09T22:32:07Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: De l'eau dans les cylindres.]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Alors quand je me suis arrêté avec la voiture au ralenti elle a commencé un peu à brouter et le voyant de liquide de refroidissement s&#039;est allumé avec le message faire niveau liquide de refroidissement j&#039;ai coupé le moteur et 5 minutes après j&#039;ai essayé de démarrer impossible le moteur était comme bloquer j&#039;ai pas insisté et j&#039;ai démonter les bougies de préchauffage et là je me suis rendu compte que les bougies était humide j&#039;ai fait tourner le moteur et elle craché de l&#039;eau j&#039;ai fait ça pendant 10 secondes et j&#039;ai remonté les bougies de préchauffage j&#039;ai démarré la voiture et elle fume mais quelque chose d&#039;incroyable voilà</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[subdanny68]]></name>
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			<updated>2018-01-09T21:44:03Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: De l'eau dans les cylindres.]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>On t&#039;a dit que, tu sais que ou tu as vu que ?<br />Raconte nous ce que tu as constaté et nous pourrons peut être t&#039;en dire plus...</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[pitou30]]></name>
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			<updated>2018-01-09T21:35:44Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: De l'eau dans les cylindres.]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Un mécanicien ma dit qu&#039;il pourrait y avoir un problème avec le radiateur fixer sur la vanne EGR .<br />Quelqu&#039;un aurait des infos là-dessus d&#039;avance merci</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[subdanny68]]></name>
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			<updated>2018-01-09T21:30:51Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: De l'eau dans les cylindres.]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>subdanny68 a écrit:</cite><blockquote><p>Bonjour je me présente je m&#039;appelle Daniel je possède une Volkswagen Passat VII sw 2 L TDI 177 chevaux dsg de 2013 .<br />J&#039;ai un petit problème mécanique la voiture est en panne et les symptômes sont de l&#039;eau qui rentre dans les 4 cylindre et la voiture qui fume blanc et ne monte pas à plus de 3000 tours minute .<br />Si quelqu&#039;un connaît ce problème j&#039;aurais besoin de quelques informations .<br />Merci à vous .</p></blockquote></div><p>Bonsoir<br />Tu as déculassé pour savoir que tu as de l&#039;eau dans les cylindres ?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[pitou30]]></name>
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			<updated>2018-01-09T21:27:37Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: De l'eau dans les cylindres.]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>philicap a écrit:</cite><blockquote><p>De l&#039;eau dans les cylindres, ça sent la culasse déformée. C&#039;était déjà un défaut sur le TDI 170 des premiers Touran, je souhaite que ça ne soit pas ton cas !<br />Tu vas passer par ton garage VW ou un autre ?</p></blockquote></div><p>Touran en IP pas comme cette Passat en qui est un CR</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Tell]]></name>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: De l'eau dans les cylindres.]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=598685#p598685" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>De l&#039;eau dans les cylindres, ça sent la culasse déformée. C&#039;était déjà un défaut sur le TDI 170 des premiers Touran, je souhaite que ça ne soit pas ton cas !<br />Tu vas passer par ton garage VW ou un autre ?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[philicap]]></name>
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			<updated>2018-01-09T20:08:47Z</updated>
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