Forum Passat – Supprimer le catalyseur... Une bonne idée ?

Re: Supprimer le catalyseur... Une bonne idée ?

null@example.com (nicob24) — Wed, 08 Nov 2017 13:11:28 +0000

je rencontre des problemes en ce moment sur ma passat tdi 130 de 2003, affichant 243000 kms;
A savoir:
- vibrations au ralenti, mais qui s'estompent en allumant le climatronic, la conso passe de 0.4l/h à 0.5, ou 0.6, avant que je n'aie ce probleme de vibrations au ralenti la conso y était de 0.6l/h sans etre obligé d'allumer le climatronic.

-passage en mode degradé lorsque j'accelere, pas forcemment fort , et ce, plutot avec un moteur plutot froid ( mais un peu chaud quand meme), sinon sur longue route j'arrive a monter haut .

j'ai nettoyer et bouché l'egr
nettoyer le collecteur d'admission.

La je projette de controler de pres l'intercooler qui semble fuyard, et demonter le cata.
Ensuite viendra le turbo avec sa GV, qui soit dit en passant bouge a la main de 5mm environ...

Si qulqu'un pouvait m'aiguiller ;-)

Re: Supprimer le catalyseur... Une bonne idée ?

null@example.com (guilux92) — Thu, 13 Jun 2013 22:41:01 +0000

Pour faire un bon décata sans perdre de couple, faut ouvrir le catalyseur et soudé un tube dedans et ensuite le refermer, je l'avais réalisé sur ma golf 4 aucune puissance de perdu mais si vous le vidé sans mettre de tube sa créée une turbulence vus que l'espace est plus grand et là oui on perd du couple.

Re: Supprimer le catalyseur... Une bonne idée ?

null@example.com (lestat92511) — Wed, 05 Jun 2013 19:04:56 +0000

hello

j'ai decatalyser la mienne a 260 000km et elle respire mieux .

faut dire le miens été carement boucher et j'ai vu la différence tout de suite .

sifflement du turbo :-)

sur tdi 110 afn

Re: Supprimer le catalyseur... Une bonne idée ?

null@example.com (hamidoue) — Fri, 03 May 2013 23:42:37 +0000

parce que sur tous les forums où la suppression du cata a été abordé il y a eu des gens pour sortir les discussions de leur contexte ce qui fait qu'il y beaucoup de messages postés mais très peu réponses aux questions que je me pose.

Re: Supprimer le catalyseur... Une bonne idée ?

null@example.com (hamidoue) — Fri, 03 May 2013 23:40:27 +0000

Bonjour j'ai lu tout ce que vous avez marqué sur la suppression du catalyseur les avis sont partagés et tranchés mais moi ma seule question est de savoir si une passat tdi afn 110 1999 qui a 240.000 km est plus fiable avec ou sans catalyseur ???, j'ai lu sur d'autres forum qu'on perd du couple à bas régime ainsi qu'en puissance à moins que le tdi se transforme radicalement en sdi et ou danger pour le turbo ou d'autres pièces mécaniques je préfère sacrifier un peu de couple et des chevaux au profit de la fiabilité si je veux un tdi plus puissant je passe au 6 cylindres merci d'avance des réponses et ceux qui sortent les sujets du contexte pour débattre inutilement passez votre chemin si j'ai besoin de savoir ce qui est légal ou autre chose je vais sur d'autres tutos ou forums .

Re: Supprimer le catalyseur... Une bonne idée ?

null@example.com (babibel51) — Sat, 26 Jan 2013 08:18:54 +0000

Bizarre Isarien...Et sinon, il fait quoi, comme métier, ton contrôleur technique?

Re: Supprimer le catalyseur... Une bonne idée ?

null@example.com (olive-204) — Fri, 25 Jan 2013 22:33:46 +0000

les véhicules de 1972 à 1986 doivent avoir un co corrigé inférieur ou égal à 4,5%, après de 1986 AU 31/12: 1993 elles doivent se tenir inférieur ou égal à 3,5% de co corrigé, du 1/01/1994 au 01/07/2002 elles doivent avoir un co de 0,3 % max à l'accéléré entre 2500 et 3000 tours minute et 0,5% max au ralenti, après le 1/7/2002 c'est 0,2% max à l'accéléré ainsi que 0,3% max au ralenti, donc toute les voitures passent le contrôle pollution !!!

Re: Supprimer le catalyseur... Une bonne idée ?

null@example.com (isarien) — Fri, 25 Jan 2013 11:29:26 +0000

Aucune de mes autos n'a passer le contrôle pollution au CT et je ne connais personne dans ce milieu là.
J'ai posé plusieurs fois la question et les différents contrôleurs m'ont a chaque fois répondu que seules les autos d'avant 1994,donc non-catalysées,passait le test.
Seule ma 205 GTI l'avait passé mais elle était de 1987 et avait été recallée d'ailleurs avec sa ligne Groupe N

Re: Supprimer le catalyseur... Une bonne idée ?

null@example.com (titipassat) — Fri, 25 Jan 2013 06:38:38 +0000

Toute façon quand on voit ce qui roule de nos jours (fumé noire qui t'aveugle quand le mec de devant accélère) les contrôle pollution si tu connait un peut le mec qui te fait passer le CT à mon avis ça passe sans problème !

Re: Supprimer le catalyseur... Une bonne idée ?

null@example.com (olive-204) — Thu, 24 Jan 2013 20:10:57 +0000

toute les voitures essences à partir de 1972 et les diesels à partir de 1980 !!

Re: Supprimer le catalyseur... Une bonne idée ?

null@example.com (romano417) — Thu, 24 Jan 2013 11:26:08 +0000

Ben non, toutes les voitures le passe. Non ?

Re: Supprimer le catalyseur... Une bonne idée ?

null@example.com (isarien) — Thu, 24 Jan 2013 06:30:15 +0000

de toute facon,seuls les vehicules n ayant pas de cata ou d avant 1994 passe le test de polution,non?
ma 406,de 1996,n a jamais soufflé dans le ballon !

Re: Supprimer le catalyseur... Une bonne idée ?

null@example.com (olive-204) — Wed, 23 Jan 2013 20:56:17 +0000

bonjour , je viens de lire vos conversations et je peux vous répondre pour vos catalyseur parce que je suis contrôleur technique !! vous pouvez supprimer vos cata sur les diesels !! seulement si l'étanchéité de l'échappement est correct et bien fixé !!! c'est tout !! si votre véhicule est bien entretenu et de temps en temps décrassé, il passera sans souci dans les normes de pollution... pour les essences c'est pareil !! le cata permet de corriger les gazs d'échappement !! surtout sur une renault !! mais on roule en allemande et c'est l'avantage !! il suffit juste de faire un essai sans catalyseur dans un centre auto pour voir si vous etes dans les normes et pas besoin de le mettre pour passer votre contrôle.

ps: si vous vider un cata ! il faut rajouter un tube du meme diamètre à l'intérieur pour garder comprimé les gaz ! le meilleur c'est une belle découpe et soudure ! avec un budget de 5€ et une bonne bouteille pour le soudeur!

Re: Supprimer le catalyseur... Une bonne idée ?

null@example.com (cedric-passat) — Tue, 27 Nov 2012 17:38:31 +0000

Chris a écrit:

Si c'est le prix qui vous arrête, vous n'aurez plus d'excuses.
219 €

234 €
Pour le reste je vous laisse juge, mais vider et disperser le contenu d'un catalyseur dans la nature ne me semble pas la meilleure des solutions écologique.

Dis moi pourrais-tu mettre les liens pour ces pièces s'il te plait?

Re: Supprimer le catalyseur... Une bonne idée ?

null@example.com (babibel51) — Thu, 13 Sep 2012 16:30:24 +0000

J'ai eu cette discussion il y a peu avec un expert auto indépendant (Dans le cadre d'un apéro, l'ami d'un ami, bref...)
Il est extrêmement rare que les expertises de véhicules soient poussés à ce point. Dans le cadre d'un sinistre où il y a des victimes, ils vont d'abord regarder l'état général de la voiture. Contrôle technique, pneus, freins, châssis, direction...
Si vraiment, pour une raison plus que précise et rare (on va dire par exemple, un accident sur l'autoroute où... allez, une Passat TDI 90cv se retrouve être le véhicule responsable d'un choc frontal suite à une perte de contrôle entrainant le décès ou de graves blessures sur un tiers, avec un compteur bloqué à ... 230km/h (c'est un exemple, hein...), là, l'assurance va pouvoir rechigner à rembourser et demander une expertise plus poussée avec éventuellement, le contrôle du moteur et de ce qui l'entoure, bref, ce qui est susceptible d'augmenter la puissance du véhicule sans que cela soit stipulé sur la carte grise et déclaré précédemment à l'assurance
Bref, ce sont des expertises coûteuses et vraiment très rares. Si un accident a lieu entre une voiture "gonflée" et un autre véhicule, dans la mesure où la cause de l'accident est clairement déterminée (refus de priorité ou autres fautes de conduites "banales", il n'y aura qu'une expertise normale des dégâts matériels dont l'assurance tiendra compte en plus du constat amiable et/ou du pv de police si il y a.

Donc bon... Cata vidé ou pas, pour gagner... Allez... 5cv, sachant déjà que les puissances réelles des voitures ne correspondent déjà pas toujours à ce qu'il y a d'inscrit sur la carte grise (plus de 140cv en réel pour une Passat tdi 130cv.. ) ça ne va pas changer le monde...