J'ai fait reprog en février 2018
En mars première coupure du turbo en pleine côte sur l'autoroute, cela c'est reproduit une ou doit fois jusqu'à mi mai, période où j'ai la boîte de vitesse qui a cassé
Elle est resté presque 1 moi à l'arrêt le temps de trouvé une boîte a prix raisonnable
Donc en juin, changement du kit volant moteur, embrayage par un rigide
Changement de la boîte de vitesse
Changement de la distri, pompe a eau, toute les autre courroie et galet
Et nettoyage de la vanne EGR

Suite a sa, a la remise en route manque de puissance et le turbo coupe constamment

Vu que la vanne EGR fuyait a outrance je pensais avoir ciblé 

Pas eu le temps de m'en occupé que j'ai subit une casse moteur

Changement de tout l'ensemble, moteur, boite, turbo, alternateur, EGR par un autre de 149000km

Depuis encore moin de puissance, le turbo se coupe aussitôt, elle a du mal à démarrer
Et plus de chauffage enfin très peut, la température moteur ne monte pas

J'ai constaté un manque de dépression ( 0,5 millibars)
J'ai le schéma du circuit de dépression, tout ma l'air a sa place
J'ai changé l'électrovane de turbo, celle de la boîte a air, le capteur de pression sur la durite de sural et nettoyage le débitmètre et rien n'y fait
Je sais plus quoi faire

Les jantes sont rangé en attente de pneus et peinture

j'ai le kit xenon OEM complet
le pare choc arrière W8
le pare choc avant avec lave phares
jantes 18" A6
volant A6
et divers accessoire audi
le tout est dans le garage en attente

actuellement l'intérieur complet est démonté, parce qu'il y avait des infiltration d'eau un peut partout
donc j'en profite pour passé toute la partie haute grise en suédine noir mais j'arrive pas a faire le ciel de toit

merci a vous
je ferai une présentation de l'auto dans la section requise des que j'ai un peut de temps

tu es au bon endroit pour présenter ta voiture 

je viens ici pour récupéré des info sur l'entretien, et la modification de ma voiture