Je reviens vers vous pour vous dire que j'ai vérifié mon niveau d'huile, et il n'a pas changé. C'est pour moi une bonne nouvelle car d'habitude j'en rajoutais tous les mois, et 1 mois avant l'incident, toutes les semaines.

On m'a dit qu'il était possible de faire nettoyer le circuit du LdR, qu'un appareil existait pour cela... Connaissez-vous cela ?

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Il faut savoir, avant de continuer que j'ajoutais de l'huile tous les mois et 1 mois avant l'incident, j'en rajoutais toutes les semaines (grand max 0.5L). J'avais un voyant comme quoi le niveau d'huile était au minimum.

Donc, j'ai fait changer le radiateur d'huile et lors de la purge, beaucoup d'huile est sorti (logique). le mécano m'a dit que j'ai roulé longtemps avec de l'huile mélangé avec le LDR car il y avait un bon 5L d'huile facile. Il a fait le nécessaire pour nettoyer mais m'a dit que de l'huile va remonter dans le vase, et il faudra repurger.
Depuis 3 semaines, je n'ai pas ajouté une goutte d'huile et le niveau semble n'avoir pas bougé... alors que j'aurais dû rajouté 3 fois de l'huile selon les dernières alarmes (voyants).
Le problème semble donc être réglé...

Je vais attendre encore un peu (la purge et après) et je vous ferais un retour...

Le fait qu'il y ait de l'huile dans le vase d'expansion du LDR (mayonnaise) n'est pas suffisant pour provoquer une surchauffe ?

Toujours TDI 100 moteur AVB.

La voiture a 201000 kms

Je parcours en moyenne 650/700 kms par mois (je ne roule pas beaucoup avec).

Est-ce que ce n'est pas le refroidisseur ?

Bonsoir
Sans doute un joint de culasse ou une culasse fendue, un refroidisseur d'huile ou d'huile de boite permet à l'huile de passer dans l'eau ou le contraire mais ne provoquera pas de surchauffe.

C'est bon de préciser quel moteur tu as. Ça évite de chercher.
Toujours un tdi 100? Pas de culasse poreuse connue
Combien de kms en 1 mois Ça veux pas dire grand chose.
Le mal est fait en tout cas. Tu peux changer le moteur

Je suis du même avis. De l'huile dans le LDR c'est jamais un bon signe car ils sont pas censé se rencontrer les deux.

La voiture a 201000 kms

Je parcours en moyenne 650/700 kms par mois (je ne roule pas beaucoup avec).

Est-ce que ce n'est pas le refroidisseur ?

Faudrait voir si c'est le joint de culasse ou bien la culasse à vérifier qui aurait peut être cassé avec la pression. Cela est fréquent ?

Un séjour chez le garagiste s'impose assez urgemment avant de faire serrer le moteur.

Je dis ça de mon avis de novice évidemment j'espère une info des pros du forum pour toi. Je croise les doigts pour me tromper.

Hier, en roulant, ma voiture a chauffé (130° environ). J'ai également eu un message sur le tableau de bord concernant le liquide de refroidissement.
Vu que j'étais à 15min de la maison, je suis rentré mais je me mettais souvent au point mort pour faire baisser la température (ce qui c'est produit). On était 4 et le coffre chargé (100kg environ).

En arrivant à la maison, j'ouvre le capot et là, sous le vase d'expansion du LDR (le vase d'expansion c'est bien là où on rempli le LDR ???), c'était mouillé, ça a giclé.. On dirait de l'huile qui a giclé. Et sous ce vase d'expansion, de la pression qui sortait. J'ai retiré le bouchon et c'était noir/marron très foncé. On dirait de l'huile...

N'étant pas mécano et d'après ce que j'ai pu lire, on dirait un joint de culasse... J'attends qu'un ami mécano passe y jeter un oeil...

Avant ce problème, je ne sais pas si ça peut être lié, mais je tiens à le signaler : je rajoutais environ 1/2 litre d'huile max tous les 1 mois voir 1 mois 1/2 (je n'ai pas retenu les dates). Et depuis 1 mois, je le fais toutes les semaines...

Merci à vous