Suite au problème rencontré ci-dessus je me suis aperçu que les bougies étaient bonne à changer également, donc je me suis décidé à les changer et j’ai découvert de l’huile en quantité anormale dans deux cylindres.
Quelqu’un aurait une idée sur le problème ?

Merci

Vins89240 a écrit:

J’essai cela dès demain, je vous retiens au courant.
Question bête pour les cylindre de gauche à droite 1-2-3-4 ? Ou 4-3-2-1 ?

Merci de prendre le temps d’aider
Bonne soirée

Bonsoir
Pas de politique, gauche, droite, ça ne veut rien dire.

Le 1 c'est toujours le plus près de l'embrayage, le 4, le plus loin....

Je ne sais pas si la boîte est à gauche ou droite mais quand je suis en face du moteur le cylindre n1 est le plus à gauche.

Le problème est résolu, merci beaucoup pour l’aide et les conseils, c’était la bobine numéro 2 au final.

merci beaucoup pour l’aide et les conseils.

Bonne soirée

J’essai cela dès demain, je vous retiens au courant.
Question bête pour les cylindre de gauche à droite 1-2-3-4 ? Ou 4-3-2-1 ?

Merci de prendre le temps d’aider
Bonne soirée

Bonsoir
Pas de politique, gauche, droite, ça ne veut rien dire.

Le 1 c'est toujours le plus près de l'embrayage, le 4, le plus loin....

une chose après l'autre : permute la bougie du cylindre 2 avec celle d'un autre cylindre , si le défaut reste sur le 2 c'est que ce n'est pas la bougie , si le défaut change de cylindre tu as ta solution ; sinon permute la bobine du 2 avec une autre , si pas de changement ,c'est que ce n'est pas la bobine ; ensuite il reste l'injecteur ...à permuter aussi et en dernier recourt , le câblage de l'injecteur ; voila , si j'ai raconté des connerie que quelqu'un me rectifie ....bonne chance   

C'est simple, efficace et peu coûteux, logique quoi....

Merci de prendre le temps d’aider
Bonne soirée

Voici le résultat du deuxième test après l'effacement des défauts.
Voyant EPC allumé maintenant.

Bonne soirée