Forum Passat – [upgrade] frein arriere passat V

Re: [upgrade] frein arriere passat V

null@example.com (ryaneboii) — Fri, 06 Oct 2017 12:27:41 +0000

Bien vu

Re: [upgrade] frein arriere passat V

null@example.com (Tell) — Fri, 06 Oct 2017 12:16:54 +0000

retour intéressant
merci

Re: [upgrade] frein arriere passat V

null@example.com (mecanoyo) — Fri, 06 Oct 2017 10:37:11 +0000

Si yen a que ca interesse...
Verdict controle technique (meme centre, meme controleur):
Frein 288/245 (plaquettes avant recentes) 57% d’efficacité
Frein 312/255 (arriere neufs/avant recents) 83% d’efficacité
Mon collegue dit que la difference est flagrante la caisse plonge moins (disque arriere fatigué avant remplacement)
J’ai plus les valeurs exacte mais il gagne quasi 80(je connai pas l’unité, Newton je pense) par roue. 270 a 350 avant et 180 a 250 a l’arriere..
Donc reel gain pour ce montage complet..

Re: [upgrade] frein arriere passat V

null@example.com (pitou30) — Mon, 25 Sep 2017 14:22:35 +0000

De rien laisse tomber !
A+

Re: [upgrade] frein arriere passat V

null@example.com (mecanoyo) — Mon, 25 Sep 2017 13:44:30 +0000

Merci Pitou!!!

Re: [upgrade] frein arriere passat V

null@example.com (pitou30) — Mon, 25 Sep 2017 11:24:03 +0000

En images:

[upgrade] frein arriere passat V

null@example.com (mecanoyo) — Sun, 24 Sep 2017 22:24:09 +0000

Alors apres avoir longtemps fouillé et installé le tout ce soir sur la voiture de mon collegue. Je peux vous proposer une amelioration assez economique du freinage arriere sur les passat de 150cv et moins. Cependant je preconise ce montage uniquement a ceux qui ont deja installé les 312 a l'avant au lieu des 288. Le but etant de reequilibrer les forces de freinage.
D'origine le freinage est en 245/10.
Nous allons passer en 255/10.. montage parfaitement plug and play sur les 4motion. Entretoise de deport de 10mm entre le train arriere et le support etrier et peut etre modification du deflecteur de disque sur les modeles traction.
Le cout de modification etant juste des supports etrier (environ 70€).
Il existe le montage des plus de 150cv qui consistera a monter les disques ventilés en 256/22 avec support/etrier/disque/plaquettes (cout beaucoup plus important) et compatible uniquement sur 4motion. (Montage dont je ne parle pas ici)

Le but etant comme les disques avant 312 de deporter l'etrier, nous gardons la meme surface de contact disque/plaquettes mais l'on augmente le bras de levier.
Il nous faut donc:
-Des supports d'etrier initialement prevu pour des A4 en 255/12. Ref TRW: BDA559.
-Des disques de frein en 255/10 d'A6 ref ATE 24.0110-0260.1 (attention 2 deports differents suivant les annees! Bien respecter cette ref, ou equivalent pour une autre marque)
-Des plaquettes d'origine de passat. (Je conseille de prendre la meme marque disque/plaquettes)

Le montage est identique a l'origine. Rien de bien sorcier. Le seul petit "mais" de ce montage est un leger decalage du support prevu pour des disque de 12mm d'epaisseur. Peut etre une usure plus prononcé sur la plaquette a l'interieur.
Mon collegue va prochainement passer le CT, il sera interessant de comparer les chiffres de force de freinage..

Photo a venir.. bonne installation!
P.S: disque origine 235Mkms..1.9tdi130 4motion @170cv.