]]>Ok. Oui, j'avoue avoir agit dans la panique....
Y'a t'il moyen de tester le moteur? en le branchant sur du 12V
J’ai un peu le même soucis, je me gare sur un supermarché et en partant de désactive le frein de stationnement et la bip à gogo avec P barré ainsi que (!) clignotant. Je remarque qu’il y a une gêne de frein je réussi à faire débloquer la roue à force de mettre en place le frein de stationnement et de le remettre.
Mais les BIP reste présent avec les voyants... pas de soucis de freinage.
Pas de soucis pour remettre le frein de stationnement ou bien l’enlever.
J’ai essayer d’enlever et remettre la batterie pour enlever le défaut mais rien n’y fait.
Si vous avez des idées...
PS : je n’y connais pas grand chose en mécanique donc faudra de la patience ❤️
Merci à vous
]]>Merci Pitou! Bon Weekend !
]]>En tout cas, la source du problème reste vague : soit il a fallu que "j'amorce" le nouveau moteur ou alors la fiche a bien un problème de faux contact.
Du coup si le soucis revient, j'acheterais une nouvelle fiche.
Encore merci pour ta patience Pitou!
J'espère que ma mésaventure (et mes maladresses), bien stressante je l'avoue, car je me voyais déjà amener la voiture chez VW, servira à d'autres.
L'odeur de brulé venait de l'arrière et ce qui sent le brulé c'est la partie etrier de frein. Même l'enjoliveur était trés chaud...ce sont surement les plaquettes qui frottait sur le disque pendant le trajet...Je l'ai senti en arrivant en ville à faible allure où une odeur de chaud se diffusait dans l'habitacle.
]]>L'idée quand même de faire un historique des probleme est bonne mais le faire quand tout est flingué (parce que visiblement tu les accumule)et a la fin c'est un peut con.
Normalement la ce que je ferais c'est
test des faisceaux et échange des prise endommagées entre le calculateur et les etrier et échange du calculateur si c'est lui qui sent le brûlé....
Désolé de te dire que ton affaire c'est vraiment n'importe quoi.
Tu sais quoi ?
Tu n'as qu'à tester avec le vieux...
Ok je peux tester en démontant le vieux moteur (sans l'étrier) ??
]]>1/ Je démarre ma voiture et appui sur le bouton "Auto Hold" pour partir depuis une route pentue.
2/ Arrivé chez moi, je laisse la voiture en route (le temps d'ouvrir le garage) et en reprenant la voiture : message d'erreur "Freins Stationnement ..." et témoins "P" orange allumé.
3/ je passe au Vagcom et obtient la première serie d'erreur (debut de mon post).
4/ J'arrive à ouvrir et fermer et tester le système de freinage.
4/ je démonte la roue, débranche la fiche et le moteur et constate que la protection plastique moteur est fêlée.
4/ je commande l'étrier + moteur sur Oscaro.
5/ Pendant ce temps, j'ai le malheur d'appuyer sur le bouton "Frein parking" et là, bip à répétition et forte odeur de brulé dans la voiture (j'ai roulé 8 km environ).
6/Je m'arrête, arrête le moteur et réussi à désserer le frein parking et repart sans les bips à répétition.
7/Je me dit qu'il ne faut plus utiliser ce fichu bouton le temps de remonter le nouvel étrier mais le lendemain matin, pas trop réveillé je rappuie sur ce bouton et re-bips à répétition....
Voilà, je pense à la fiche qui n'aurait pas aimé cette surchauffe de l'étrier... pourtant visuelement elle m'a l'air propre...
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