jader a écrit:Est il a éviter car il consomme beaucoup ?
Je ne pense pas que cette question ait du sens.
La vraie question est : est-ce que j'ai envie/je peux assumer un V6 ?
C'est tout. Aucun de ces moteurs n'est à éviter, ils sont à mon sens tous très bons, dans des domaines différents.
M'est d'avis, sur le papier, que le VR5 reste le "milieu" entre ces 3 moteurs.
Si tu fais de l'autoproute, je penche pour le V6. Si tu fais de la route/ville majoritairement, je dirais 1.8t. Si tu fais un mixte, le 1.8t est viable (je fais ça) mais le VR5 semble plus polyvalent (hâte de pouvoir en conduire un pour tester...)
Bref, c'est, sur le papier, ma visu des choses.
Maintenant passer d'un TDI 130 à un V6 essence est un sacré gap financier au quotidien, niveau budget.
Après vu la rareté des essences chez nous, ne vaut-il pas mieux se poser la question suivante : est-ce que le choix du moteur importe, ou dois-je plutôt me focaliser sur l'occasion qui se présente?
Car passer à côté un VR5 ou 1.8t suivi/sain car tu vises un V6 en France, et que tu ne trouves pas, n'est pas, à mon sens, le meilleurs choix.
Ce que je veux dire, c'est que peu importe ces 3 moteurs (enfin à voir le V6 côté finances) tu devrais plus te focaliser sur les offres et les opportunités que tu trouves plutôt que sur un moteur spécifique.
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