merci a toi pour ta réponse

je ne suis pas trop connaisseur en turbo , mais qu'appel tu CHR s'il te plait , car a première vue "extérieur" il me parait totalement identique

je vais faire quelque recherche et prendre la décision de changer de site de fournisseur de pièce , c'est toujours la merde avec eux :'(

merci a  vous

Il me semble que tu auras du mal a faire rentrer un CHR de T7 (plutot Passat 3c) dans un T9
Il me semble qu'il y a au moins un sujet la dessus, utilise la fonction recherche si celui ci ne convient pas.
http://www.forumpassat.fr/forum/topic/2 … t-gt1749v/

après avoir souvent démonté puis nettoyé mon turbo pour ne plus être embêté avec sont grippage , je me suis aperçu lors du dernier démontage que ce dernier pissé l'huile et que j'avais un léger jeu dans les bagues :'(

du coup je me décide a commander un nouveau turbo histoire de repartir sur du neuf , c'est la ou je me pose une question ?????? et je me voie obligé de demander a des pro car la je suis un peu coincé car je trouve de tout et de rien sur le net

en gros mon turbo était un garrett T9 et lors de ma réception de commande je m’aperçois que j'ai reçu un T7 ...

sur le net je trouve juste que cela correspond au diamètre de turbine ....

ce que je voudrais savoir c'est si ce dernier et adaptable sur ma voiture ? qu'elle serons les différence avec un T9 ?

a première vue ils ont la même tronche , mais bon

ma voiture et une : VOLKSWAGEN, Passat B5.5 4-Motion 1.9 TDi 130cv

grand merci a  vous sincèrement car je ne sais pas ce que je doit faire du coup