Merci

voilà, c'est fait !
j'ouvre un autre topic...

Ben non, non !
merci de continuer ici !

heu coucou ...

Bon alors, ces photos ?

Nan parce que je vais me lancer dans le changement des mes bras moi aussi (contrôle technique qui passe pas). Je vais faire ça moi même... mais avec des photos, ton tuto pendait tout son sens !

merci

Ben alors cette présentation??
Penses à venir ici te présenter
http://www.forumpassat.fr/forum/forum/5 … s-membres/

Bon alors, ces photos ?

Nan parce que je vais me lancer dans le changement des mes bras moi aussi (contrôle technique qui passe pas). Je vais faire ça moi même... mais avec des photos, ton tuto pendait tout son sens !

merci

A corriger sur les pattes métalique triangulaire : 2vis de 13 et non 16

Ensuite ce que j'aurai a rajouter dans les recommandations car je me suis fait avoir .

- bien vérifier que les rotules des bras inférieurs sois les mêmes que les anciens bras !

Çar moi c'était pas la bonne du coup ce qui fait que côté passager là rotule se baladait dans son logement et si on serrait à fond le soufflet était écraser et donc s'est déchirer .
Ensuite le plus pire c'est que justement cette rotule n'était pas bonne et la tige filetée trop grande et touchai contre la noix de cardan au moindre trou/bosse

Je vais poster les photos a mon ami vw001 en essayant de les placer au bon endroit pour un suivi clair et précis .

Je t'envoi un mail . Avec les photos .

On attend les photos avec impatience pour le finaliser.

Encore bravo pour ce tuto très explicite.

Donne également le lien du post de philou

Liste des produits et outils à prévoir :

- Crics Manuel et cric hydraulique (ou 2 hydraulique)
- Chandelles
- WD40
- Une massette
- Arrache rotule ou clef Plate a vous de voir
- Clefs plates ou œil de 16-17-18

Je précise qu'il faut au préalable enlever la roue et donc avoir déposé la voiture sur chandelles à l'aide du cric.

Déroulement

   1- Sortir l’amortisseur

• Pour cela je conseille de suivre le Tuto de Phillicap qui est très bien explique .
J'aurai juste a rajouter que moi je trouvais plus simple d'enlever la rotule du bras inférieur où est posé le pied de l’amortisseur pour ensuite l'abaisser et le sortir plus facilement .

   2- Sortir le bras inférieur et sa biellette de la barre stabilisatrice

Pour cela rien de bien complique

• Dévisser côté berceau avec une clé de 18 et écrou
• Dévisser le côté de la fusée (ecrou de 18) et désassembler la rotule
• Dévisser la biellette de barre stabilisatrice 2x boulon et ecrou de 16.

Et le bras sort .

   3- Sortir le gros bras inférieur coude

Bon là un peu plus de mal !

• Dévisser la rotule du bras . Écrou de 18
• Dévisser le bras côté berceau :

Tout d'abord enlever le cache plastique des durites de gazole côté passager uniquement .
Le côté berceau est plus compliqué à extraire la vis, ensuite il faut abaisser le berceau !
En dévissant les 2 pattes triangulaires métallique qui le soutienne au châssis.
Il y a 3 vis sur chaque . 2 de 16 et une de 18

Vous faite sa de chaque côté en essayant de l'abaisser le plus possible !

• La vis très longue sort .

   4- Remontage

• On en profite que le berceau sois baisser pour refixer le gros bras coude au berceau
• Ensuite on encastre la rotule à la fusée et on visse l'écrou

• Fixer le deuxième bras dans cet ordre :
- mettre la rotule dans son logement
- faire passer le pied de l'amortisseur sur le bras .
- fixer côté berceau le bras.

• Visser l'amortisseur en haut et jouer avec la hauteur avec un cric hydraulique pour fixer son pied àu bras .
• Visser la biellette de la barre stabilisatrice au bras et à la barre.

Et voilà tout est bon .
Il reste juste à poser la voiture au sol sur roue ou sur support de la même hauteur que la roue
Et visser, à ce moment là toutes vos vis et écrous à fond pour que la contrainte des Silentbloc soit respectée !

  6- Recommandations

• la massette est efficace pour chasser ou faire rentrer les vis assez longue ou encrassée
• le cric hydraulique est très pratique pour maintenir la fusée et gérer sa hauteur pour encastrée ou visser les différents éléments .
• je conseille de bien visser au début pour qu'ensuite il n'y ai pas beaucoup à rester une fois la voiture posée au sol

Voilà c'est tout ce que j'ai pu noter sur cette opération !
Je posterai les photos prochainement pour illustré tout ça grâce à l'aide d'un modérateur !

A bientôt pour de nouvelle aventure .