A noter qu'une tiptro est très fiable à la base, je m'explique.

Sur les marchés russes, polonais et autres pays de l'est ou les gens sont très friands des boites auto et ou elles sont très développées et commercialisées, les gens savent les mener et surtout les entretenir. Je sais de quoi je parle, j'ai des origine ainsi que beaucoup de famille dans ces pays.
Il est donc très courant de voir des caisses avec 400k voire 500k kms en boite tiptronic.

En France on nous dit que l'huile de la bva est à vie, mon cul sur la commode !
Tant que c'est vidangé et que tu tape pas le kickdown à chaque fois, c'est aussi fiable d'une bonne vieille BVM. La platine hydraulique ne s'encrasse pas, les cassettes de frictions restent intactes, pas de limaille dans le circuit, c'est tout.

M'enfin bref, c'est un éternel débat et on le répète, plusieurs décénnies de personnes dont il faut changer la mentalité et ça ne se fera pas en 2 ans, au même titre que de rouler à l'essence alors qu'il y a 20 ans on nous a vendu le mazout comme étant le meilleur carburant en termes d'émissions, de consommations etc etc... aujourd'hui c'est un tout autre discours: les particules, le Co2, enfin vous savez quoi !

Je suis complètement d'accord avec toi
Les BVA sont fiables, pas leurs utilisateurs (en France) !

Personnellement, j'ai adoré rouler en tiptro.
Je la trouvais même plus agréable que les DSG avec laquelle, j'ai toujours la sensation de patinage et de couple gommé (je conduis de temps en temps la Golf VI dsg tdi 140 de mes parents). Avec tiptro, je ressentais bien le couple du 2.5, quant aux changements de rapports... c'était comme dans du beurre !

Sur les marchés russes, polonais et autres pays de l'est ou les gens sont très friands des boites auto et ou elles sont très développées et commercialisées, les gens savent les mener et surtout les entretenir. Je sais de quoi je parle, j'ai des origine ainsi que beaucoup de famille dans ces pays.
Il est donc très courant de voir des caisses avec 400k voire 500k kms en boite tiptronic.

En France on nous dit que l'huile de la bva est à vie, mon cul sur la commode !
Tant que c'est vidangé et que tu tape pas le kickdown à chaque fois, c'est aussi fiable d'une bonne vieille BVM. La platine hydraulique ne s'encrasse pas, les cassettes de frictions restent intactes, pas de limaille dans le circuit, c'est tout.

M'enfin bref, c'est un éternel débat et on le répète, plusieurs décénnies de personnes dont il faut changer la mentalité et ça ne se fera pas en 2 ans, au même titre que de rouler à l'essence alors qu'il y a 20 ans on nous a vendu le mazout comme étant le meilleur carburant en termes d'émissions, de consommations etc etc... aujourd'hui c'est un tout autre discours: les particules, le Co2, enfin vous savez quoi !

grandement

+1

Quelques mois après réception de ma Passat avec sa "nouvelle" Tiptro, j'ai eu de nouveau des petits sursauts anormaux (sensation de patinage et petites secousses). AutoGB a repris la Passat une bonne semaine et m'ont changé gracieusement des capteurs, le débitmètre et vérifié le codage des calculos.
A la suite de quoi, tout était parfait jusqu'à ce que mon joint de cucu fasse son apparition C'est une autre histoire issue de la maltraitance portée à cette Passat par mon prédécesseur mais c'est un autre sujet.
Bref, autant dire que, concernant AutoGB, j'ai été TRÈS TRÈS bien servi et reçu.

Cela dit, oui, tu as raison de préciser qu'ils ne sont pas les seuls sur ce marché. Et certains de leur confrères doivent être tout aussi performants.

J'ai un collègue qui est passé chez AutoGB mais il a été déçu pour cause de soucis après intervention.

Il y a des tas d'autres boutiques qui refont les boites, Auto GB n'est pas seul sur le marché, suffit de fouiner un peu sur le web et sortir de sa zone géographique de confort :

- AA Group          http://www.aa-group.fr/
- Automatique transmission                http://automatique-transmission.fr/
- MSM               http://boiteatelier.eu/
- Start pro BVA        https://www.startprobva.fr/
- Titan Autos            http://titanauto.fr/
- GTS               http://www.gironde-transmission-service.fr/ mais ceux-la je ne les recommande pas, mon ancien patron garagiste a eu des soucis avec eux

Merci pour l'info en tout cas les gars !

Sans indiscrétions, combien as-tu payé le reconditionnement de ta boite chez AutoGB et que t'ont-ils facturé exactement ? (convertisseur hydraulique, les disques de friction, la platine hydraulique etc...)

Salut M'ssieur Totole !

Ce que j'ai payé à l'époque pour ma 2.5 TDI 4motion :

Me concernant, le "forfait reconditionnement" a consisté à ne conserver que le corps de boîte et remplacer la totalité des pièces internes y compris le "mécatronic" (si on appelle ça comme ça... )

Sans indiscrétions, combien as-tu payé le reconditionnement de ta boite chez AutoGB et que t'ont-ils facturé exactement ? (convertisseur hydraulique, les disques de friction, la platine hydraulique etc...)

http://www.forumpassat.fr/forum/post/579203/#p579203
Je te laisse découvrir le tarif.
Charly_rob avait fait refaire sa boîte auto la bas
Totole tu fais signe si tu passe la bas je suis pas loin

Probablement mais ce n'est pas évident de pouvoir justifier c'est qui le fautif avec des pannes électroniques. 49600km je suis admiratif ! !!!!@!@!!!!!

Et c'est bien 496.000 (pas 49600), je confirme...