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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – Passat VII - Dysfonctionnement moteur]]></title>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Passat VII - Dysfonctionnement moteur]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>C&#039;est quoi un moteur CFFB ?</p>]]></content>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Passat VII - Dysfonctionnement moteur]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Ok, ce n&#039;est donc pas l&#039;électrovanne avec les petits tuyaux, présente sur le dessus du moteur, qui serait en cause ?</p>]]></content>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Passat VII - Dysfonctionnement moteur]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Le bloc EGR est complet, vanne et refroidisseur.</p>]]></content>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Passat VII - Dysfonctionnement moteur]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Intéressant, je vais me renseigner.</p><p>Quand on parle de la N18, on parle de l&#039;électrovanne de commande, pas de la vanne egr en elle même, si ?</p>]]></content>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Passat VII - Dysfonctionnement moteur]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>A toi de voir, une dé carbonisation a l&#039;hydrogène chez quelqu’un de sérieux peut arranger la chose.</p>]]></content>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Passat VII - Dysfonctionnement moteur]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonsoir,</p><p>Après un premier diag un peu compliqué (la config PC/câble ne semble pas optimale car la liaison ne fonctionne qu&#039;une fois sur 4),</p><p>VCDS me sort bien un défaut mettant en cause la N18.</p><p>Faut-il que je commence par remplacer cette vanne ?</p><p>Depuis quelques temps, le défaut à disparu et la voiture fonctionne correctement, mais il y a bien la trace dans VCDS de cet épisode.</p><p>J&#039;ai effacé les défauts (après sauvegarde bien sûr) et referais un scan plus tard.</p>]]></content>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Passat VII - Dysfonctionnement moteur]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Ok merci, pas top l&#039;accès, mais ça me motivera peut-être à faire ma vidange en même temps, quitte à découvrir le bas...</p>]]></content>
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			<updated>2017-02-27T16:32:39Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Passat VII - Dysfonctionnement moteur]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>L&#039;ensemble vanne et radiateur est sous le turbo sur les CR génération II<br />Pas dessous uniquement....</p>]]></content>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Passat VII - Dysfonctionnement moteur]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Quelqu&#039;un peut-il me confirmer l&#039;emplacement raditeur/vanne EGR sur le moteur CFFB, c&#039;est à dire en dessous du turbo ?</p><p>Est-il plus accessible de passer par le dessus (côté capot) ou par le dessous du moteur ?</p><p>Merci,</p>]]></content>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Passat VII - Dysfonctionnement moteur]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Merci pitou30 pour te retour justifié,</p><p>N&#039;ayant pas de VCDS (j&#039;ai un câble qui n&#039;est pas CAN), j&#039;attends le retour de mon mécano, mais étant assez loin dans les vérifications, j&#039;attendais peut-être une piste &quot;probable&quot;...</p><p>Où se trouve la vanne egr sur le CFFB ? car je pensais qu&#039;elle était avec le volet d&#039;air mais manifestement non.</p><p>Y a t&#039;il un moyen de vérifier le fonctionnement de la vanne N18 (et N75, même si celle-ci s&#039;active régulièrement) ?</p><p>Merci,</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[feu2]]></name>
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			<updated>2017-02-24T07:24:06Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Passat VII - Dysfonctionnement moteur]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonsoir<br />Pas de bras, pas de chocolat....<br />Pas de diag, pas de piste....</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[pitou30]]></name>
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			<updated>2017-02-23T20:59:26Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Passat VII - Dysfonctionnement moteur]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=576805#p576805" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonsoir à tous,</p><p>depuis une semaine, l&#039;alerte &quot;dysfonctionnement moteur&quot; s&#039;est allumée, avec le voyant préchauffage clignotant et le voyant moteur fixe.</p><p>La première fois, il a disparu après redémarrage.</p><p>400km plus tard (autoroute OK, pas de souci), retour en ville, et retour du voyant (et du bridage moteur qui va avec)</p><p>Depuis le bridage et les voyants arrivent quasiment dès le démarrage (dès les premières dizaines de mètres)</p><p>J&#039;ai un moteur CFFB, 131 000km</p><p>Je n&#039;ai pas VCDS pour faire un diag...</p><p>J&#039;ai démonté et nettoyé le bloc &quot;volet d&#039;air&quot;, mais je ne comprends pas où se trouve l&#039;EGR.</p><p>La capsule turbo a bien de la dépression (testé avec la durite, la langue reste collée à la durite).</p><p>Si quelqu&#039;un a une piste ... (sans VCDS, j&#039;essaye de faire un diag dès retour de vacances du mécano)</p><p>Merci à tous,</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[feu2]]></name>
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			<updated>2017-02-23T20:56:10Z</updated>
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