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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – 3.2 fsi ou 2.0 tfsi sur b6 sw]]></title>
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	<updated>2017-02-10T20:35:20Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 3.2 fsi ou 2.0 tfsi sur b6 sw]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Il y a une 3.2 reprog éthanol sur lbc. Mais sur Bordeaux. Ça fait un peu loin pour un essaye routier <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/sad.png" width="15" height="15" alt="sad" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Tell]]></name>
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			<updated>2017-02-10T20:35:20Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 3.2 fsi ou 2.0 tfsi sur b6 sw]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Oui, le gros du problème existe aussi en 3.2...<br />Trouver une voiture saine !</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[pitou30]]></name>
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			<updated>2017-02-10T12:26:54Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 3.2 fsi ou 2.0 tfsi sur b6 sw]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Valve de turbo percée à 88000 kms sur la mienne (150 balles)<br />Quasi au même moment compresseur de clim hs (1200 balles)<br />Pilon de pompe haute pression d&#039;essence à faire en préventif tous les 75000 kms (30 balles)<br />Attention à la géométrie,sinon on bouffe les pneus très vite.<br />Distri à faire tous les 180000 d&#039;après vw sans limite d&#039;age, c&#039;est n&#039;importe quoi, je l&#039;ai fait à 7 ans (800 balles)<br />Vidange tous les 15000 non LL, c&#039;est mieux.<br />Et comme tout véhicule, impératif d&#039;avoir toutes les factures d&#039;entretien, pas de carnet, trop facile à falsifier !<br />Mais trouver une 3C 2.0 TFSI, bon courage !<br />Quasi introuvable en sw en plus...</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[isarien]]></name>
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			<updated>2017-02-10T11:25:03Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 3.2 fsi ou 2.0 tfsi sur b6 sw]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>je pense que je vais orienter mes recherches sur un 2.0 TFSI qui sera optimisé et bien sûr éthanolé . sinon quels sont les points a surveiller en général lors de l&#039;achat d&#039;une B6 ? quelles sont les maladies du modèle hors motorisation ? Les points faibles du TFSI également si vous en avez? </p><p>le proprio de la golf GTI que j&#039;avais été essayé avait remplacé la wastgate la voiture avait que 135 000 kms ....c&#039;est récurrent sur le TFSI ?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[moot 44]]></name>
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			<updated>2017-02-10T09:44:20Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 3.2 fsi ou 2.0 tfsi sur b6 sw]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Perso jai hesiter avec notre.3BG <br />Avec le 2.8 quenjai choisi et le 1.8T qui est un tres bon compromis<br />Jai essayer lenV6 atmo et ...jaurai pris len1.8T si jen aurai trouvé autant équipé quun v6 d&#039;origine. </p><p>Mais un pote a pris un 3.2.sur un TT car il ne.cherchait pas.franchement les sensations mais.le bruit et le quattro !<br />Mais.depuis.il est passé une.s3 265ch quattro et il préfère finalement!</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[garycooper]]></name>
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			<updated>2017-02-08T21:20:56Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 3.2 fsi ou 2.0 tfsi sur b6 sw]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>2,0 tfsi sans sensations?<br />oui peut-être mais le 3.2 est pire.<br />lisse de chez lisse.<br />moi je n&#039;arrive toujours pas à me faire à l&#039;idée de remplacer mon tfsi.<br />sinon reprog éthanol,why not,si en plus tu récupère les 35 cv promis par les shiper.<br />mais il faut savoir que ce moteur à un couple constant de 28 mkg de 1500 a 5500tr grace au travail de la valve du turbo.<br />donc les reprises sont toujours presentes <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/big_smile.png" width="15" height="15" alt="big_smile" /> sans vraiment de temps de réponse.<br />seule déception pour moi est le son,trop étouffé et pas assez sportif comparé au son de la golf gti ou du TT.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[isarien]]></name>
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			<updated>2017-02-08T21:04:29Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 3.2 fsi ou 2.0 tfsi sur b6 sw]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>2.0 TFSI sans hésité...&nbsp; les moteurs atmo... pour tous les jours... je trouve ca ennuyant...</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[jordan.wa]]></name>
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			<updated>2017-02-08T20:15:47Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 3.2 fsi ou 2.0 tfsi sur b6 sw]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>C&#039;est sur que si tu cherche le bruit et les bonnes sensations en même temps, ça va être compliqué...<br />A moins de prendre un 3.6 !</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[pitou30]]></name>
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			<updated>2017-02-08T19:56:00Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 3.2 fsi ou 2.0 tfsi sur b6 sw]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>perso 3.2</p><p>certes linéaire mais pour l’architecture six pattes&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/cool.png" width="15" height="15" alt="cool" /></p><p>et le bruit, il est biens sympa le son du R32&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/big_smile.png" width="15" height="15" alt="big_smile" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA["badboy"]]></name>
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			<updated>2017-02-08T19:46:40Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 3.2 fsi ou 2.0 tfsi sur b6 sw]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>oui en effet la reprog c&#039;est pour rouler à l&#039;E85 mais si au passage je peux grapiller quelques chevaux je serait plutôt pour.... car j&#039;ai eu l&#039;occasion d&#039;essayer une golf gti tfsi 200 stock je trouves pas ce moteur exceptionnel niveau sensations....</p><p>je viens de me séparer d&#039;un 325i E30 touring et en ce moment ma voiture week end ( golf 3 vr6 ) me sert de daily donc plus l&#039;habitude des 4 pattes turbos</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[moot 44]]></name>
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			<updated>2017-02-08T16:49:16Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 3.2 fsi ou 2.0 tfsi sur b6 sw]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>La reprog est plus dans l&#039;optique d&#039;adapter le moteur à l&#039;éthanol qu&#039;à le gonfler de ce que je comprends P0P0...</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Mortifer]]></name>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 3.2 fsi ou 2.0 tfsi sur b6 sw]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Personnellement je prendrai la 2L tfsi en reprog. tu passera dans les 230 poney env. grâce à son turbo et tu aura plus de sensations qu&#039;avec un 3.2 fsi.</p><p>D&#039;ailleurs une reprog sur un 3.2fsi ne vaut pas le coup au vue des gains gagner après une reprog, env. 10/15 chevaux comparer à 30/40 chevaux pour un TFSI. Après tout dépend du turbo que la voiture possède.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[P0P0]]></name>
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			<updated>2017-02-08T14:11:45Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[3.2 fsi ou 2.0 tfsi sur b6 sw]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=575192#p575192" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>bonjour</p><p>voila après avoir quitté le monde de la passat en 2012 ( pour passer sur une bora à l&#039;époque) je souhaites y revenir avec une 3C SW en essence mais quel bloc choisir le 3.2 fsi 250 ou le 2.0 TFSI 200 avec une petite reprog éthanol pour les deux de toutes façon.</p><p>j&#039;attends vos avis et conseils et retour d&#039;experiences pour les possesseurs de ces deux moteurs sil il y en à ici?</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[moot 44]]></name>
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			</author>
			<updated>2017-02-08T12:51:00Z</updated>
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